自编砼路面..docVIP

1、技术准备 (1)、认真学习施工图纸、技术规范及有关文件，严格按照设计要求的分项施工的先后顺序施工，确保施工、质检和验收的顺利进行； (2)、试验：各项试验工作已完毕，且监理已认可； (3)、导线点、水准点复测无误，并已取得监理工程师认可； （4）基层验收合格，资料整理完毕，并已取得监理工程师认可 2、材料 (1)、钢筋 混凝土路面所用的钢筋、传力杆、拉杆等钢筋的品种、规格，符合设计要求，钢筋顺直，不得有裂纹、断伤、刻痕、表面油污和锈蚀。传力杆钢筋（φ28）加工锯断，不得挤压切断，断口垂直、光滑，并用砂轮打磨掉毛刺，加工成2～3mm的圆倒角。 (2)、接缝材料选用能适混凝土面板膨胀和收缩、施工时不变形、弹性复原率高、耐久性好的胀缝板。 3、混凝土拌制和运输 (1)、采用强制式搅拌机搅拌混凝土，供混凝土路面施工； (2)、严格控制加水量。每班开工前，根据拌合站实测砂、石料的含水量，根据天气变化，由工地试验室确定施工配合比； ④.混凝土原材料按质量计的允许误差，不超过下列规定： a.水泥±1%；b.粗细骨料±3%；c.水±1%；d.外加剂±2%。 (3)、搅拌机加料顺序为砂、水泥、碎石，进料后，边搅拌，边加水。 (4)、混凝土拌和物运输采用罐车。混凝土拌合物从搅拌机出料后，运至铺筑地点进行塌落度实验合格后摊铺、振捣、做面，直至浇筑完毕的允许最长时间，由试验室根据水泥初凝时间及施工气温确定，并符合规范要求，并现场制作试块作为开放交通的依据。 (5)、出料及铺筑时的卸料高度，不超过1.5m。当有明显离析时，在铺筑时重新拌匀。 4、基层检查 在开始施工前，对基层进行检查，检验基层是否有裂缝破损，如有破损在混凝土板施工前采用相同材料修补压实。最后清扫基层表面，如有泥巴用扫帚打扫干净，使基层表面清洁，粒料外露。洒水湿润，不得有积水。 5、测量放样 根据设计图纸放出中心线及路边线，根据路面板分块图将纵横伸缩缝用全站仪放好桩，缩缝方块用钢卷尺量出。 6、 模板安装. (1)、模板采用钢模板，弯道等非标准部位采用木模板，模板的制作与立模符合下列规定： a.钢模板的高度与混凝土板厚度一致； b.木模板选用质地坚实，变形小，无腐朽、扭曲、裂纹的木料。模板厚度宜为5cm，其高度与混凝土板厚度一致。模板内侧面、顶面要刨光，拼缝紧密牢固，边角平整无缺； c. 立模的平面位置与高程，符合设计要求，并支立准确稳固，接头紧密平顺，不得有离缝、前后错茬和高低不平等现象。模板接头和模板与基层接触处均不得漏浆。模板与混凝土接触的表面涂隔离剂； d. 模板高度的允许误差为±2mm；模板无缺损，有足够的强度，内侧和顶、底面整洁、平整、顺直，局部变形不得大于3mm，振捣时，模板横向最大挠曲纵缝、模板纵向缩缝的拉杆穿孔眼准确； e. 模板周转使用前对前次拆下的模板进行检验； f. 立模前，检测基层的顶面标高和路拱横坡以及基层表面有否磨损破坏等，如有破损，修复方可支立模板； g. 立模的平面位置和高程符合设计要求，合格控制误差。 (2)、接缝与安设钢筋 a.设置纵向缩缝采用在现有砼上打孔、立模后在浇筑混凝土前将拉杆（拉杆前部部30cm用环氧胶囊粘结）传入孔内。 b.支架固定传力杆安装方法，用于混凝土板连续浇筑时设置的假缝加传力杆型缩缝。传力杆长度的一半穿过端头挡板，并应用钢筋支架固定就位。浇筑时应先检查传力杆位置，再在挡板缝两侧摊铺混凝土拌和物至板面，振捣密实后，抽出端头挡板，空隙部分填补混凝土拌和物，并用插入式振捣器振实。（图1、图2） 图1 支架固定传力杆安装图 图2 支架固定传力杆安装图 c.水泥混凝土路面接头处胀缝的处理。（图3） 图3 7. 混凝土拌和物的浇筑 A． 摊铺前要检查模板位置、高程、支设稳固和基层平整度，以及钢筋的安设和传力杆、拉杆等设置情况，检查合格后方可摊铺； B．设计厚度大于25cm，摊铺时宜分为二层摊铺，下部厚度为15cm，上部厚度为10cm； C． 摊铺厚度考虑振实预留高度，摊铺虚厚高出模板1.5-2.5cm； D． 采用人工摊铺，锹反扣，严禁抛掷和耧耙，防止混凝土拌合物离析； E． 每次混凝土摊铺时，振捣整平，做面连续进行，不得中断。如因故中断，设置施工缝，并宜设在设计规定的接缝位置。 8． 混凝土振捣、整平 a.摊铺好的混凝土拌和物，靠边角先用插入式振捣器顺序振捣，再用功率不小于2.2KW平板振捣器纵横交错全面振捣。纵横振捣时，重叠10～20cm，然后用振动梁振捣拖平。有钢筋的部位，振捣时防止钢筋变位； b.振捣器在每一位置振捣的持续时间，以拌合物停止下沉、不再冒气泡并泛出水泥砂浆为准，并不宜过振。用平板式振捣器振捣时，不宜少于15s，水灰比小于0.45时，不宜少于30s，用插入式振捣器时