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对企业专用线共用的思考 多元中心副总裁 孙江虎 我国铁路专用线在企业及相关单位的内部运输生产过程中起着重要的积极作用，是我国铁路运输网同时也是整个交通运输网的一个重要组成部分。专用线涉及的范围广，线路长，企业多。目前全国铁路专用线单位9233家，专用线逾万条3万多公里，承担了70%左右的铁路运输装卸工作。在上世纪80年代末，铁路专用线共用得到了很好的发展，大力拓展铁路专用线市场，挖掘其运输设施潜力，为缓解铁路运输紧张状况、适应国民经济发展发挥了重要作用。但是随着市场经济的发展，各项改革的深入，专用线共用正面临着新的形势，出现了一些新的情况。据不完全统计，目前有50%左右的专用线能力没有被充分利用。如何将专用线由传统的生产形式转变为共用的生产经营形式，实现由原有的生产型拓展为现在的生产经营型，提高企业的核心竞争力，将是专用线未来发展方向及趋势的研究重点。 一、专用线总体情况 1、管内专用线现状。乌鲁木齐铁路局作为全路尽头局之一，专用线拥有单位209家，其中专用（使用类别：A类）99家，占比47.4%，共用（使用类别：B类）95家，占比45.5%，无限制（使用类别：C类）15家，占比7.17%。铁路企业专用线82家，占比39.23%；其中专用（使用类别：A类）44家，占比53.6%，共用（使用类别：B类）31家，占比37.8%，无限制（使用类别：C类）7家，占比8.5%。 2、多