液压传动电子5-辅助元件学案.ppt

第5章 液压辅助元件 第5章 液压辅助元件 5.1 油箱 5.1.1 油箱的功用 油箱的功用主要是储存油液，此外还起着散发油液中热量(在周围环境温度较低的情况下则是保持油液中热量)、释放出混在油液中的气体、沉淀油液中污物以及作为其它液压元件的安装平台等作用。 5.1.2 油箱的结构 液压系统中的油箱可分为开式结构和闭式结构两种，开式结构油箱中的油液具有与大气相同的自由液面，常用于各种固定设备；闭式结构油箱中的油液与大气是隔绝的，常应用于行走设备及车辆。 开式结构的油箱又分为整体式和分离式。整体式油箱利用主机的底座内腔作为油箱，这种油箱结构紧凑，各处液压元件漏油易于回收，但增加了设计和制造的复杂性，维修不便，散热条件不好，且会使主机产生热变形。分离式油箱单独设置，与主机分开，减少了油箱发热和液压源振对主机工作精度的影响，因此得到了普遍的采用，特别是在精密机械上。 油箱通常用钢板焊接而成，常采用镀锌钢板或普通钢板内涂防锈的耐油涂料。油箱的典型结构如图所示。 5.1.3 油箱使用注意事项 （1）箱体要有足够的强度和刚度。必要时可以加焊加强筋或者在其内部焊接角钢或槽钢； （2）液压泵的吸油管上应安装100～200目的网式过滤器，过滤器与箱底间的距离不应小于20mm，过滤器不允许露出油液面，防止泵卷吸空气产生噪声。系统的回油管必须插入油面以下，防止回油飞溅产生小气泡；