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第二章 汽车维修基础知识 一、汽车维修制度及工艺 汽车维修的机制 推行“定期检测、强制维护、视情修理”方针。 汽车维修制度 包括汽车维护和汽车修理。 汽车维护是指定期对汽车的各部位进行检查、清洁、紧固、调整或更换某些零件所进行的一些日常工作。 汽车维修是指为恢复汽车各部分规定的技术状况和工作能力所进行的活动的总称。 汽车维护 推行“预防为主，强制维护”的方针。 汽车维护的周期 日常维护的周期：出车前，行车中，收车后。 一、二级维护以行驶里程为依据。 季节性维护：凡全年最低气温在0℃以下的地区，在入夏和入冬前需要进行季节性维护，其作业内容为更换符合季节要求的润滑油、冷却液，并调整燃油供给系统和充电系统，检查冷却系统和取暖或空调系统的工作情况。 磨合期维护：指新车和修复车在磨合期开始、磨合中及磨合期满后所进行的有关维护，由维修厂负责执行，其作业内容以检查、紧固和润滑等为主。 汽车维护作业内容 1.日常维护 （1）对汽车外观、发动机外表进行清洗，保持车容整洁； （2）对汽车润滑油、燃油、冷却液、制动液、各种工作介质，轮胎气压进行检视补给； （3）对汽车制动、转向、传动、悬挂、灯光信号等安全部位及发动机安全状况进行检视，确保行车安全； 2.一级维护 见表2-1 3.二级维护 见表2-2（二级维护 包含一级维护内容） 2.汽车和总成的大修标志 （1）整车大修的送修标志 客车以车厢为主，结合发动机总成；货车以发动机总成为主，结合车架总成和其他两个总成。 （2）挂车大修的送修标志 挂车车架和货箱符合大修条件。 定车牵引的半挂车和铰接式大客车，按照汽车大修的标志与牵引车同时进厂大修。 （3）主要总成大修的送修标志 1）发动机总成 2）车架总成 3）变速箱总成 4）后桥总成 5）前桥总成 6）客车车身总成 7）货车车身总成 3.汽车修理工艺过程 一般包括：汽车的接收、外部清洗、汽车及总成的拆卸、零件的清洗检验、零件修理、总成的装配调试、汽车总装、车厂检验及交车等内容。 汽车修理分为就车修理法和总成互换修理法 A.采用就车修理法的汽车大修工艺过程（图2.2） B.采用总成互换修理法的汽车大修工艺过程（图2.3） 四、汽车零件常用修理方法 1.机械加工修理法 修理尺寸法 修复零件损伤表面：是通过机械加工，将零件已磨损的部位减少（轴）或扩（孔），以恢复它们正确的几何形状。 修理 尺寸是标准尺寸与分级加大尺寸的代数和。 修理 尺寸的初步确定值 ，应满 足如下算式： 加工孔：D修≥D实+c或 加工轴：d修≤d实-c 式中： D修——孔的加工修理 尺寸； D实——磨损后，孔的最大实测尺寸； D实——磨损后，轴的最小实测尺寸； C——机械加工佘量（0.15或0.05mm）。 例：气缸标准尺寸为100mm，磨损后加大2级，则100+0.50=100.50的修理尺寸；又如轴标准尺寸为75mm加大2级，则75+（-0.25）=74.75mm的修理尺寸。通常：“加大”，应理解为分级修理尺寸的级别加大，并一定是修理尺寸变大。 练习： 1、气缸标准98mm测量磨损最大值 为0.27mm，请确定修理 尺寸？加大级别为几级？ 2、曲轴轴颈标准尺寸75mm，测量磨损后最小值.30mm，请确定修理尺寸？加大级别为几级？ 镶套法 修复孔和外圆表面 2.焊修法 3.校正法和粘接法 五、汽车零件的检验 汽车零件的检验是指在汽车维修中按照技术标准要求将所检测的零件划分为：可用件、须修件和报废件三类所进行的工作。 1.检验方法 感官检验法 测量法 探伤法 4.百分表 分度值为0.01mm,测量范围为0-3、0-5、0-10mm。 百分表的结构较简单,传动机构是齿轮系,外廓尺寸小,重量轻,传动机构惰性小,传动比较大,可采用圆周刻度,并且有较大的测量范围,不仅能作比较测量,也能作绝对测量。 百分表的工作原理,是将被测尺寸引起的测杆微小直线移动,经过齿轮传动放大,变为指计在刻度盘上的转动,从而读出被测尺寸的大小。 百分表的构造主要由3个部件组成：表体部分、传动系统、读数装置。 5.量缸表 用于测量汽车发动机气缸磨损程度。 用量缸表测量发动机气缸的磨损程度一般用圆度和圆柱度两个指标来衡量。在气缸孔径同一平面内测量的最大直径和最小直径差的1/2, 叫圆度误差; 在气缸轴线方向测量的最大直径和最小直径之差的1/2, 叫圆柱度误差。 量缸表由百分表和测量附件组成, 它是一种比较性测量仪表, 测量精度为0.01 mm。 百分表由表壳、表盘、表面指针、扇形齿和芯轴组成。 3　量缸表的常规使用 (1) 以比较测