第五章节摩擦型带传动.ppt

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第五章 摩擦型带传动 (一)主要内容 带传动概述;V带和V带轮的结构; V带传动的工作能力分析; V带传动的设计、 张紧、安装与维护。 (三)教学的重点与难点 1、带传动的受力分析、应力分析及弹性滑动。 2、V带传动的设计计算。 一、概述 带传动是一种常用的机械传动装置。 主要作用: 用来传递转矩和改变转速。 工作原理: 主要是依靠挠性传动带与带轮间的摩擦力来传递运动和动力。 应用: 帘布结构和线绳结 构的区别: 帘布结构抗拉强度高,但柔韧性和抗弯强度较差,所以,线绳结构V带适用于转速高,带轮直径较小的场合。 3、基准直径dd: V带装在带轮上,和节宽bp相对应的带轮直径。(标准值见表5-1) 4、基准长度Ld:V带在规定的张紧力下,位于带轮基准直径上的周线长度。它用于带传动的几何计算。(标准值见表5-2) 带的标记: 普通V带和窄V带的标记都是由带型、带长和标准号组成。 例如: A型、基准长度为1400㎜的普通V带,其标 记为: A-1400 GB11544-89。 又如: SPA型、基准长度为1250㎜的窄V带,其标记为: SPA-1250 GB12730-91。 带的标记通常压印在带的外表面上,以便选用识别。 2、带轮的材料 带轮的材料主要采用铸铁、钢、铝合金或工程塑料等,灰铸铁应用最广。常用材料的牌号为HT150(v≤25m/s时)或HT200 (v=25~30m/s时) ;转速较高时宜采用球墨铸铁、铸钢或锻钢,也用采用钢板冲压后焊接带轮。小功率时可采用铸铝或塑料等材料。 V带轮的分类: V带轮按腹板(轮辐)结构的不同分为以下几种型式: (1)实心带轮 (2)腹板带轮 (3)孔板带轮 (4)轮辐带轮 带所传动的圆周力与下列因素有关: (1)初拉力F0 : F与F0成正比。增大F0,带与带轮间正压力增大( F0 =f Q),传动时摩擦力就大,F越大。但F0过大会加剧带的磨损,致使带过快松弛,缩短其工作寿命。 (2)摩擦系数f: f越大,摩擦力越大,F越大。 (3)包角 a  : F随包角的增大而增大,所以包角增大,带的传动能力提高。 带工作时的应力分布情况 : 小结 一、概述 二、V带和V带轮的结构 三、带传动的工作能力分析 实心带轮 Evaluation only. Created with Aspose.Slides for .NET 3.5 Client Profile 5.2.0.0. Copyright 2004-2011 Aspose Pty Ltd. 腹板带轮 Evaluation only. Created with Aspose.Slides for .NET 3.5 Client Profile 5.2.0.0. Copyright 2004-2011 Aspose Pty Ltd. 孔板带轮 Evaluation only. Created with Aspose.Slides for .NET 3.5 Client Profile 5.2.0.0. Copyright 2004-2011 Aspose Pty Ltd. 轮辐带轮 Evaluation only. Created with Aspose.Slides for .NET 3.5 Client Profile 5.2.0.0. Copyright 2004-2011 Aspose Pty Ltd. 三、带传动的工作能力分析 (一)带传动的受力分析 为保证带传动正常工作,传动带必须以一定的张紧力套在带轮上。 初拉力F0: 紧边拉力F1: 松边拉力F2: 有效拉力F: F=F1-F2 Evaluation only. Created with Aspose.Slides for .NET 3.5 Client Profile 5.2.0.0. Copyright 2004-2011 Aspose Pty Ltd. 实质上,带传动的有效拉力是带与带轮之间摩擦力的总和。在最大静摩擦力范围内,二者是相等的。同时F也是带传动所传动的圆周力。 带传动所传递的功率为:P=Fv/1000 式中:P为传递功率,单位为KW; F为有效圆周力,单位为N; V为带的速度,单位为m/s。 F=1000P/v Evaluation o

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