高速铁路接触网维修规则框架与管理技术创新.docVIP

高速铁路接触网维修规则框架与管理技术创新 　　[摘 要]在电气化铁路建设中，接触网是非常重要的组成部分，能有效保障铁路运输安全，提高运输效率和效益。本文重点研究了高速铁路接触网维修规则框架，并对新颁《高速铁路接触网运行维修规则》的主要管理技术创新点进行了解读，以供参考。 　　[关键词]高速铁路;接触网;维修规则;管理与技术; 　　中图分类号：U226.8 文献标识码：A 文章编号：1009-914X（2016）28-0103-01 　　目前，我国铁路营运里程已经突破12万km，高速铁路运营里程接近2万km，电气化铁路达到7.2万km，其覆盖率超过60%。电力牵引完成运输任务的比重占80%以上，高速铁路动车组动力源全部由接触网提供。随着新建电气化铁路尤其是高速铁路的大量投入运营，供电设备规模快速扩张，供电专业面临的安全生产压力倍增，结构性缺员矛盾突出，运输组织需求不断变化，高速运行下的弓网振动规律复杂，外部环境影响突出，这些都是供电进一步发展必须解决的问题。中国铁路走出去，供电需要形成一套完善的运行机制和标准。我国高速铁路运营里程最长，运行速度最高，运行环境最为复杂。近些年的运行实践积累了大量数据、案例和经验，应汲取运营管理成果，借鉴国内外及不同专业的经验，做好顶层设计，创新维修体制，形成我国高速铁路接触网运营维护体系，提升高速铁路供电运营管理水平。 　　一、供电