5隧道支护施工技术重点.ppt

■石材支架 石材支架的主要断面形式是直墙、拱顶。它由拱、墙和基础所构成。使用料石砌筑拱、墙（壁）时，一般均采用拱、壁等厚；使用混凝土砌拱、料石砌壁时，一般拱、壁不等厚。 石材支架的施工，多数情况下是在掘进后先架设临时支架，以防止未衬砌段坑道的顶、帮岩石的垮落。临时支护可用锚喷或金属拱形支架形式。 砌筑式支护 1-金属贮胎；2-工作台；3-风筒；4-风带；5-水带；6-压风管 施工顺序：拆除临时支架的架腿 掘砌基础 砌筑侧墙 砌拱 ■大型砼预制块砌筑支护 ▲C100大型高强钢筋砼弧板支护（简称高强弧板） 适用：高地应力、松软、破碎、膨胀地层巷道、圆形断面。 安装：地面预制、工作面组装，错缝安装； 由于重量大（ 10kN左右），需用机械手安装。 结构：每圈由4-5块组成，每块厚200-300mm，宽300- 500mm；平接头，中间垫20-30mm的木垫板；壁后用灰包充填密 实。充填前要浸水，以便充填后固化。 ▲钢筋砼管片支护 钢筋混凝土管片衬砌是城市地铁盾构隧道中广泛使用的一次衬砌 支护形式，隧道贯通后在其内再用现浇混凝土进行二次衬砌。 现浇混凝土衬砌施工的主要工序有： 准备工作 拱架与模板施工 混凝土制备与运输 混凝土灌筑 混疑土养护与拆模等 现浇混凝土衬砌施工 ■准备工作 清理场地，中线和水平测量，放线定位，架设衬砌模板支架或架立拱架，衬砌材料、机具准备等。 ■拱架与模板施工 拱架间距：一般可取1m，最大不应超过1.5m。 拱架材料：宜采用金属或其它新型模板结构， 装拆方便、表面光滑、接缝严密、 有足够的刚度和稳定性。 现浇混凝土衬砌施工 模板形式：衬砌模板台车或移动式整体模架 普通钢模板或钢木混合模板（中、小长度隧道） 拱架形式：一般多采用钢拱架，用废旧钢轨制成。 拱架模板架设： 位置准确，连接牢固，严防走动； 用前应先在样台上试拼装； 拱架外缘与围岩之间加支撑顶紧； 预留沉落量； 挡头板应按衬砌断面制作，与岩壁间隙应嵌堵紧密； 拱架应在垂直于隧道中线方向架设。 现浇混凝土衬砌施工 ■立墙架时应做好以下工作： ①立墙架时，应对墙基标高进行检查； ②衬砌施工时，其中线，标高、断面尺寸和净空大小均须符合隧道设计要求； ③模筑衬砌的模板放样时，允许将设计的衬砌轮廓线扩大50mm，确保衬砌不侵入隧道建筑限界； ④衬砌的施工缝应与设计的沉降缝、伸缩缝结合布置，在有地下水的隧道中，所有施工缝、沉降缝和伸缩缝均应进行防水处理。 现浇混凝土衬砌施工 ■ 混凝土制备与运送 ▲混凝土的配合比应满足设计要求。特别要重视掌握加水量，控制水灰比和坍落度等。 ▲边墙处混凝土坍落度为lcm～4cm；在拱圈及其他不便施工处为2cm～5cm。 ▲混凝土拌和后，应尽快浇筑。混凝土的运送时间一般不得超过45min。 ▲已达到初凝的剩余混凝土，不得重新搅拌使用。 现浇混凝土衬砌施工 ■ 浇筑工艺要求 ▲应分节段浇筑，节长在松软地层一般不超过6m； ▲每节段拱或边墙应连续灌注，以免产生施工缝。 ①浇筑边墙混凝土。浇筑前，必须将基底石渣、污物和基坑内积水排除干净，墙基松软时，应做加固处理；边墙扩大基础的扩大部分及仰拱的拱座，应结合边墙施工一次完成；边墙混凝土应对称浇筑，以避免对拱圈产生不良影响。 ②拱圈混凝土衬砌。拱圈浇筑顺序应从两侧拱脚向拱顶对称进行；分段施工的拱圈合拢宜选在围岩较好处；先拱后墙法施工的拱圈，混凝土浇筑前应将拱脚支承面找平。钢筋混凝土衬砌先做拱圈时，应在拱脚下预留钢筋接头，使拱墙连成整体；拱圈浇筑时，应使混凝土充满所有角落，并应充分进行捣固密实。 现浇混凝土衬砌施工 ③拱圆封顶。封顶应随拱圈的浇筑及时进行。墙顶封口应留7～l0cm，在完成边墙灌筑24h后进行，封口前必须将拱脚的浮渣清除干净，封顶、封口的混凝土均应适当降低水灰比，并捣固密实，不得漏水。 ④仰拱施工。应结合拱圈和边墙施工抓紧进行，使结构尽快封闭；仰拱浇筑前应清除积水、杂物、虚渣；应使用拱架模扳浇筑仰拱混凝土。 ⑤拱墙背后回填。拱墙背后的空隙必须回填密实，边墙基底以上lm范围内的超挖，宜用与边墙相同标号混凝土同时浇筑；超挖大于规定时，宜用片石混凝土或10号砂浆砌片石回填，不得用渣体随意回填，严禁片石侵入衬砌断面（或仰拱断面）。 现浇混凝土衬砌施工 ■ 衬