6号线掘进方案修改重点.doc

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第一章 编制依据、原则、目的及规范标准 3 一、 编制依据 3 二、 编制原则 3 三、 编制目的 3 第二章 工程概况 4 一、工程范围 4 二、工程环境 5 三、工程地质及水文地质情况 5 (一)工程地质 5 (二)水文地质 7 第三章 风险评估 9 一.施工难点和风险点 9 (一)施工难点 9 (二)施工风险点 10 第四章 施工进度计划 12 一、进度计划安排的思路和原则 12 (一)施工总工期及计划开工、竣工日期 12 (二)主要进度指标分析 12 第五章 施工准备 13 一、盾构机的选型及性能参数 13 二、地面准备工作 17 三、隧道内施工布置 17 四、管片质量验收 18 第六章 盾构掘进 20 一、盾构试验段掘进 20 (一)盾构试验段掘进的目的 20 (二)盾构试验段掘进施工参数取值 20 (三)碴土改良 21 (四)盾构试验段掘进操作控制 22 (五)管片安装 22 (六)同步注浆及壁后二次注浆 23 (七)盾构掘进轴线控制 25 (八)运输组织 26 二、盾构正常掘进 26 (一)盾构掘进流程及操作控制程序 26 (二) PDV数据采集系统 26 (三)掘进操作控制 27 (四)操作控制程序 27 (五)盾构掘进方向的控制与调整 27 (六)盾构推进主要参数设定 29 (七)碴土改良 29 (八)同步注浆及壁后二次注浆 29 (九)衬砌防水施工 29 (十)辅助作业 32 (十一)特殊部位及特殊地段的盾构施工技术措施 33 第七章 施工监控测量 35 盾构区间施工测量 35 盾构施工监测 36 第八章 质量保证体系及措施 38 盾构掘进的质量保证措施 38 第九章 安全保证体系及措施 39 盾构施工安全措施 39 第十章 掘进施工应急预案 39 一、应急响应 39 (一)盾尾漏浆应急措施 39 (二)盾构机密封泄漏应急措施 40 (三)盾构机始发及到达时涌水涌泥应急措施 41 (四)刀盘及土仓聚积泥饼的预防及处理措施 41 (五)开挖面失稳风险应急措施 42 第一章 编制依据、原则、目的及规范标准 一、 编制依据 (1)招标文件、设计图纸及其答疑、补遗文件。 (2)现场踏勘、调查资料、《 岩土工程勘察报告》;盾构机图纸,盾构机使用维护技术文件; (3)国家现行技术规范、标准及天津市现行相关规范、标准及文件; (4)《天津市建设工程重大风险源管理办法》 (5)《天津地铁6号线北竹林站-天津西站施工组织设计》 (6)《应急预案》 (7)铁路局铁路地段盾构穿越专家评审意见 (8)其它相关技术文件及图纸等。 二、 编制原则 (1)严格执行基本建设程序,认真贯彻国家和天津市关于地铁建设方面的有关方针、政策和规定; (2)严格遵守业主要求的关键节点竣工日期及整项工程的竣工交付日期; (3)按照轻重缓急,合理安排施工部署,考虑到各阶段、各工序、各工种的施工特点、重点和难点,有效地做到各阶段、工序、工种间的有机的衔接,既要突出重点,又要兼顾一般; (4)根据本工程特点及工期要求,统筹安排各工程的施工顺序和进度; (5)通过对各关键工序进行充分的方案比选,以保证施工方案的先进性、经济合理性。 三、 编制目的 (1)规范操作程序,指导现场施工,确保盾构始发、掘进、到达施工的顺利、安全。 (2)为盾构施工提供可行性施工经验。 (3)对盾构施工沿线建筑物及地下管线情况进行调查,通过调查、分析、判断、预测施工中可能对周边建筑物及地下管线的影响情况,消除各种隐患,并在施工中将对周围环境的影响降到最小程度。 (4)确保盾构施工工期的要求。 第二章 工程概况 一、工程范围 天津地铁6号线,从北竹林站开始,下穿民房建筑、天津西站进站匝道桥、京沪铁路、津秦高铁、南仓城际联、天津西站出站匝道桥,至既有1号线预留的6号线节点扩建而设置的西站站新增活塞风道工点。 线路各段设计范围情况如下: 序号 起点里程 终点里程 长度(m) 设计范围 1 左DK15+871.570 左DK15+992.268 520.149 盾构区间 右DK15+871.570 右DK16+012.568 534.377 表2.1—1本工程各段设计范围情况 区间平面由半径为350m、缓和曲线及直线构成,立面上为单向坡,坡度为1.3704%和0.3%,下穿铁路站场段为直线。区间采用盾构法施工,未设联络通道和排水泵站,主体结构为由管片错缝拼装而成的环形结构,结构内径为5.50m,管片厚度为0.35m,环宽1.20m,环间通过螺栓连接。盾构自始发152m后进入国铁站场范围,以直线段下穿170m的国铁站场。 下穿铁路站场左线里程:DK16+022.420~DK15+789.

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