南宁通信段全安知识题库02.docVIP

南宁通信段安全知识竞赛题 1.我国安全生产方针是（ ） 答：安全第一，预防为主，综合治理。 2.上道作业和影响行车设备（行车通信业务）正常使用的作业必须在车站（调度所）（ ）上登记，经车站值班员（列车调度员）签认或由扳道员、信号员取得车站值班员同意后签认，方可开始。 答：《行车设备检查登记簿》或《行车设备施工登记簿》 3.高速铁路上道检查、检测、维修工作都必须在（ ）时间内进行。 答：天窗 4. 工区（驻站点）应备有急救药箱，所有职工应掌握作业伤害、（ ）、中暑、摔伤、蛇毒和外伤处理等知识。 答：触电 5.全段职工必须经过（ ）培训，考试合格，方可上岗。 答：人身安全知识 6.（ ）不得兼任防护员。 答：作业负责人 7.安全带上的钩环应有保险装置，防止意外自动脱钩。 8.机房内严禁吸烟，严禁携带易燃易爆及有毒物品进入机房。 9.横越线路时，须执行“（ ）”的制度。 答：一站、二看、三确认、四通过 10.在停留列车、车辆前部或尾部通过时，应与其保持（ ）米以上距离。 答：5 11.打雷时，禁止修理（ ） 答：避雷器、地线。 12. 电务设备的地线必须（ ），接触良好，接地电阻应符合要求。 答：连接牢固 13. 在（ ）以上高处作业时，应按规定使用安全带。 答：2米 14. 通信专业登高作业时，铁塔作业人员必须要经过培训合格，取得（ ）后方可上岗。 答：登高证 15. 高处作业时材料、工具不准上下抛递，应用（ ）绑牢上下吊送。 答：绳索 16. 在高速铁路范围内，严禁无计划、无调度命令上道作业。严格执行防护栅栏门管理，坚持的原则（ ）。 答：“ 行车不上道，上道不行车” 17.职工单岗作业，到运转室的单岗作业登记本上签字。出门给工长保平安，单岗作业后回到家与工长报平安。 18.雷雨天气严禁在大树下、高压线下、杆塔旁和涵洞内躲避， 19. 职工调整工作岗位或离岗一年重新上岗时，必须进行相应的车间级或班组级（ ） 答：安全教育 20. 工伤认定申请表应当包括事故发生的（ ）、（ ）、（ ）以及职工伤害程度等基本情况。 答：时间、地点、原因 21. 高铁、客运专线维修作业安全管理必须坚持的安全原则是（ ） 答：行车不施工、施工不行车 22.遇能见度不足（ ）m的大雾、暴风雨（雪）、扬沙等恶劣天气，或者雷电密集时，禁止上道作业。 答：200 23.障碍处理要做到的五清：（ ） 答：时间清、地点清、原因清、影响范围清、处理过程清。 24.营业线施工安全中的“三有”指： 答：有施工安全协议、有项目安全技术措施、有经铁路局审批的施工方案。 25.普铁施工维修作业前，驻站联络员应不少于作业开始前（ ）分钟到达车站。 答：40 26.接触网（ ）米范围内，不得悬挂标语布带。 答：10 27.根据局管内现行设计速度，下道避车距钢轨头部外侧距离，黔桂线、益湛线不小于（ ）米，其他各线不小于（ ）米。 答：2.5；2。 28. 本线来车时，在以下距离之前提前停止作业并下道避车，规定如下：黔桂线、益湛线不小于（ ）米；其他各线不小于（ ）米。 答：1400；800。 29. 严格执行防护栅栏门管理，坚持“要令才能上道，进出栅栏门必须（ ）”的制度。 答：点名 30.高铁施工作业中施工负责人及时掌握作业进度，确保在天窗（施工）点结束前（ ）分钟完成工作，保证所有人员在天窗修（施工）销记前撤离至防护栅栏外。 答：40 31. 高速铁路凡需上道作业，必须按规定设置（ ）和（ ），不得中途调换。 答：驻站联络员、现场防护员 32. 高铁施工维修现场防护员应在天窗结束后（ ）小时内，向相关车站归还钥匙，双方签认。 答：4 33.高铁区段作业人员上岗作业所需的“三证、一牌”指的是（ ） 答： 高铁岗位培训合格证，驻站联络员现场防护员证，工作证和工作牌。 34. 机车顶部执行双人作业，其中一人防护。挂红色信号旗或红色信号灯，并在操纵手柄上悬挂“”。 答：禁动牌 上机车顶部时，必须先向机务外勤检查组申请，并在《隔离开关使用登记簿》内登记填写有关事项停电 上道作业人员必须穿着有标志的防护服，夜间要有标志。黄色反光 列车通过时，不管邻线本线，必须执行要求，停止手中作业，立于，面向列车方向立岗接车。立岗接车安全位置 机动车在内行驶限速千米/小时；出入门、车间、库房限速千米/小时；在车间、库房内行驶限速千米/小时。 在了望距离不足m的曲线地段应增设中间防护员。 高铁车间、工区所有的工具、仪表要贴。反光条 处理双线或多线之一线应急故障时，必须采取防护措施。拉绳 隧道内避车，人员、机具必须进入。避车洞 驻站联络员施工时必须每3—5分钟与现场防护员通话 59.