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铁路运输经济论文范文:试谈铁路经营管理制度建设对经济效益提高的影响word版下载 [摘 要]针对铁路经营管理制度建设对经济效益提高的影响理由，文中介绍了中国铁路经营管理制度的目前状况及存在理由，在交通运输行业中，阐述了铁路运输收入的管理模式对铁路事业发展的影响，探讨了铁路经营管理制度建设，对广大人民幸福指数的影响和对铁路经济效益提高的影响。 　　[关键词]铁路经济；管理制度建设；经济效益 　　1009-914X（2013）22-0072-01 　　1 中国铁路经营管理制度的目前状况及存在理由 　　我国铁路运输收入主要指铁路运输企业在办理客货运输业务的收入，也可以说是以实现运输效率和运输总量最大化为核心。虽然近年来也在某一时期针对大量民工流和学生流对列车运转作过调整，但仍不能进入以市场需求为中心的管理制度，日常对列车的运作主要还是通过部、局???站段三级调度及相关人员制定和执行日（班）计划来完成，但是由于对列车运转计划的制定缺少高效、准确的数据和信息支持，致使科学性和准确性不高，就会容易出现导致生产运输缺乏足够的灵活性。另一方面对列车计划的执行情况也不可能实时掌握，无法根据现实情况对计划进行及时的跟踪和调整。在日常生产过程中，铁路各业务部门、作业单位间缺少有效的沟通和联系，有时就会出现作业过程扯皮、推托的现象。由于职工素质参差不齐，管理方式、管理理念存在差异，造成运输组织管理不够统一，生产过程不够严密[1]。对于铁路经营管理制度的建设是一个十分复杂的过程，目前的运输经营管理制度仍然是粗放的计划模式，即经营管理制度狭义的“按图行车”，运输生产以货物编组计划为基础、运输经营管理制度以效率为核心，按日班计划进行运输工作，靠一系列的计划和制定的制度来完成。将运输全过程划分为若干个列车运转区段，选择列车运转图相应的运转线组织列车运转、货物输送。这种经营管理制度由于计划性差将导致货主托运时无法具体掌握货物运到时限，使铁路企业没有条件向货主承诺货物运输时间，而且会进一步影响技术站的作业效率和列车在区间的运转秩序[2]。 　　2 中国铁路运输经营管理制度改革的选择 　　铁路运输经营管理制度改革的总目标是要以市场的需求为导向，要根据我国市场的目前状况需求，要考虑到我国南北地区相距伍千余公里，资源分布不均和东西部地区经济发展也不平衡。改革开放30多年来，由于我国资源主要分布在西部和北部地区，而加工业主要分布在东部和南部沿海地区，这自然形成了西部和北部资源向东部和南部流动，而东部和南部的工业品则向西部和北部流动的货运格局。我国城市化的推进使那些地少人多地区的大量农民进入城市打工，增加了节假日农民工客流，同时随着全国人民生活水平的提高，旅游客流也大幅度的增长，再加上高校招生数量的增长，假期大中专学生往返客流也是不容忽视的。同时，我国煤炭、矿石、钢铁和粮食都是由铁路运输来完成的。与此同时，我国目前的铁路运力非常紧张，是世界上最繁忙的铁路网络之一。与其他国家对比，我国铁路路网密度明显偏低，但运输密度显著偏高[3]。上述需求决定了我国中长距离的客货运输有着巨大的需求。铁路货物运输经营管理制度改革模式的主要内容应包括如下内容。 　　2.1 建立铁路货源、货流的集中化经营管理制度 　　铁路部门要针对客货运站数量众多，货源分布广泛，要利用信息化的优势，及时掌握空车、重车的来源和去向，要对运量小的货运站采取一定的措施，如对它们通过对货源、货流的结构和分布进行科学评估和认定，要及时对重点物资、时效性要求较强的货物与其他一般物资采取科学、合理的组织方式。全面掌握货流的流向，同时要提供冷藏车和保温车的数量，解决水果蔬菜南北的调运计划，减少货运的损失，这样就可以降低运输成本，给人民群众生活中的实惠，同时也有效的提高了列车货运的规模效益和经济效率，通过改善经营管理制度，使铁路“大站做强做大，小站逐步向大站集中”，实现资源的合理整合和运输作业组织的创新。 　　2.2 建立完善的铁路信息指挥管理系统 　　铁路运输，尤其是对铁路的货运运输，首先要掌握自身的生产能力。但对同样的能力要取得最大的效益，就必须实时掌握车辆、机车、线路、设备状态、设备性能、作业人员等各种信息；这样才能在全盘的指挥过程中，根据实际的运转情况，制定科学合理的列车运转计划；也只有具备了铁路信息指挥管理系统，才能对列车的运转生产过程进行全方面的跟踪，才能对列车实时、准确的掌握列车的过程，并可以对列车的突发事件进行及时的调整和改善，因此，先进的铁路指挥系统是创新经营管理制度的核心力量。 　　3 铁路运输经营管理制度建设对经济效益的影响 　　铁路运输收入的管理与铁路经济效益的关系是相互推动。铁路运输经营管理制度建设将各个地区的主要大中城市形成快速铁路客运网，这样不仅带动了不同地区的经济发展，也会促使铁路运输的经济效益