S2-1 路线设计说明A5-1.pdf

泉州环城高速公路南安至石井段 A5-1 标 路线设计说明 第 1 页 共 3 页 S2-1 路线设计说明 1 初步设计审查意见、定测外业验收意见执行情况 挖方边坡的标示（图例）等。也请改正。 1.1 福建省交通运输厅福建省发展和改革委员会 关于泉州环城高速公路 执行情况：已按专家意见修改。 南安至石井路段初步设计审查的专家意见的执行情况 7、A2～A5-1 标共性问题 ⑴福建高速公路里程桩号以右线连续计算，分离式路线汇合，左线桩号必须等于右线桩号， （1）施坪至终点段（K13+700-K27+282.18 ）： 并在纵断面坡长具体体现。 本段路线自K13+700-K21+250 段落主要是在“工可”的线位上进行优化，提出了K 线方案， 执行情况：已按专家意见补充。 而 G 线方案是避开已开发的工业园区核心，对已平整和出让地块的干扰较 K 线小，避开了高压 ⑶纵断面图中缺填挖高度，平曲栏中 JD 编号不对应改正，竖曲线长度如不满足规范长度，请 线，减少了征迁数量，但该方案需增加一座 390 米连拱隧道，地方政府强烈建议采用 G 线方案， 加大半径。 综合考虑后，推荐采用 G 线方案。 执行情况：少部分有问题处已按专家意见修改。 执行情况：本标段（K22+524-K27+690.5 ）范围内已按审查意见执行，将G 线作为推荐方 11、A5-1 标，本标段 K26+300～K26+700 为平坡，建议优化纵坡设计消除 0 坡，K25+900 ， 案，并进行了进一步优化。 1.2 泉州环城高速公路南安至石井路段定测外业验收专家组意见执行情 -2.04%至 K26+300, +0.3085%到 K26+700 接着－0.8%至 K27+180 与前方坡段后退 20m 接上并调整 竖曲线设计。 况 执行情况：已按专家修改。 （1） K25+200-K27+000 段的纵面线位偏高，建议适当压低以降低路基高度、减少填方。 执行情况：已按专家意见调整纵坡。 3 路线平面、纵断面线形设计说明 （2 ）施坪至 S2 标段终点段(K13+700-K27+700)基本同意设计单位推荐的定测平面方案，但 3.1 技术标准 天竺寺隧道段的地质较差，采用连拱隧道造价高、施工风险大，请设计单位认真分析研究，考 A5-1 标全线采用六车道高速公路标准修建，本标段全部为整体式路基，路基宽度为 虑调整路线采