第六章 档案与文件管理.ppt

第六章　机动车维修技术档案和工艺文件管理 * LOGO * LOGO 一、机动车维修技术档案 1．交通部7号令第34条规定：“机动车维修经营者对机动车进行二级维护、总成修理、整车修理的，应当建立机动车维修档案。机动车维修档案主要内容包括：维修合同、维修项目、具体维修人员及质量检验人员、检验单、竣工出厂合格证(副本)及结算清单等。机动车维修档案保存期为两年。 2．汽车维修合同签订的范围包括：汽车大修、主要总成大修、二级维护和维修预算费用在1000元以上的小修。 3．合同作为经营活动中制约双方行为的具体条约，主要内容包括：承、托修双方的信息，送修车的情况，维修类别及项目，交接车辆的日期，验收标准和方式及质量保证期，预计费用和结算相关事项，违约责任及纠纷处理等。 一、机动车维修技术档案 4．二级维护以上的车辆维修作业均须签订文本合同。为保护托修方的正当权益，鼓励托修方在进行专项修理、小修作业时也与承修方签订文本合同。 5．承修方的义务：按合同规定的时间交付修竣车辆；按照有关汽车维修技术标准(条件)修车，保证维修质量，向托修方提供----省交通厅监制的全国统一式样的《机动车维修竣工出厂合格证》；建立承修车辆维修技术档案，并向托修方提供维修车辆的有关资料及使用的注意事项；按规定收取维修费用，并向托修方提供全省统一式样的结算清单。 6．对二级维护以上作业的，承修方应按照国家有关标准对维修车辆竣工检验，并出具相应的检测报告单。 一、机动车维修技术档案 7．一般维修企业与托修方签订维修合同的工作由业务部门完成，但是其中有一些重要的内容，比如维修类别(项目)、需更换材料、维修过程发生需要增加项目内容、验收标准和方式、质量保证期、提供《机动车维修竣工出厂合格证》等，都需要质量检验人员参与和确定。 8．对已签订的合同要建立登记台账并妥善保管。 9．汽车维修进厂交接时需要进行检验，其目的，一是对送修车装备的齐全状况进行鉴定，二是对送修车的技术状况进行实际了解，为竣工出厂时判断维修实际效果和交接车辆提供依据。由于汽车维修项目的不同，进厂检验的内容和侧重点是有所不同的。 一、机动车维修技术档案 10．整车大修进厂检验主要包括：车辆交接和整车技术状况检验两部分。 11．总成大修在技术、工艺上与整车大修类似，进厂检验的目的和要求与整车大修基本类同，也包括车辆交接和总成技术状况检验两部分。 12．汽车整车大修过程检验体现在各总成大修的工艺过程和主要零、部件的质量检验方法。 13．汽车二级维护进厂检验以“维护前检测诊断、确定附加作业”为重点，以不解体方式逐项进行。 14.按合同规定的时间交付修竣车辆是承修方的义务之一 。 一、机动车维修技术档案 14．汽车维修过程检验是对维修过程实施质量控制的重要内容，主要控制目标，一是检查维修工艺执行情况，即作业项目的完成有无缺项漏项现象，二是对影响维修质量的主要作业项目进行严格的作业质量检验，特别是有配合间隙、调整数据或紧固力矩等技术参数要求的作业项目。 15．汽车整车大修以全面恢复车辆技术性能为目标，因此竣工检验应该是全方位的。 16．总成大修竣工出厂以该总成修理技术条件为依据进行检验。 一、机动车维修技术档案 17．汽车小修竣工出厂检验交通部7号令当中没有严格规定，但是作为质量控制的需要，竣工出厂是必须进行检验的，这是维修服务过程必不可少的一项内容。 18．“汽车综合性能检测报告单” 根据强制性国家标准GB 18565—2001《营运车辆综合性能要求和检验方法》而制订的，是汽车综合性能检测站为所检车辆开具的书面凭证，是道路运输管理机构评定营运车辆技术等级、进行营运车辆年度审验和判定营运车辆进入或退出道路运输市场的重要依据。 一、机动车维修技术档案 19．交通部规定检测报告单由省级交通主管部门统一编号，任何单位和个人不得伪造、倒卖。 20．制动性能检测部分不合格主要有以下几个方面：制动力大小不合格；制动力平衡后轴不合格；驻车制动性能；轮阻滞力。 21．“汽车综合性能检测报告单”中各检测参数标准以中华人民共和国强制性国家标准《营运车辆综合性能要求和检验方法》(GB 18565—2001)，以及《机动车安全运行技术条件》(GB7258—2004)等为依据。 22．汽车维修竣工出厂合格证是道路运输管理机构监督、检查汽车维修企业维修质量和售后服务质量及处理汽车维修质量纠纷的依据。 一、机动车维修技术档案 23．按照维修管理部门的要求，维修企业应由专人保管和使用“机动车维修竣工出厂合格证”。 24.要严格按“机动车维修竣工出厂合格证”反面的要求填写有关内容，尤其对质量保证卡上承诺的质量保证期，应按规定予以写明。 25.在交付“机动车维修竣工出厂合格证”于托修方时，应予以交代，以提醒托修方在质量保证期内出现问题及时