双腔隔膜制动气室结构及功能说明.docVIP

附图1，30/30双膜片制动气室结构图： 附图2，30/24膜片弹簧制动气室结构图： 由图示结构可知，两种气室工作原理是一样的，前腔为行车制动工作腔，后腔为驻车制动工作腔，在进气口附近有“行车”或“11”及“停车”“12”字样，分别表示通向行车制动腔和驻车制动腔。 按以下几个工作状态说明其工作原理： 1、行车时，后腔充气解除驻车弹簧力，推杆退回0行程状态并解除制动，在行车过程中后腔保持充气； 2、行车制动时，前腔充气，前腔膜片推动推杆，产生制动力，制动力的大小与通入的气压成正比； 3、驻车制动时，前、后腔均通大气，后腔弹簧力传递至推杆产生制动力，制动力大小基本等于前后腔弹簧力之差。 两种气室对比如下： 30/30双膜片制动气室 30/24膜片弹簧制动气室 前腔制动力 前腔有效面积相同，制动力一样 驻车制动力 2/3行程时5800N左右 2/3行程时，6800N左右 解除弹簧力气压 面积大，所需气压小 面积小，所需气压大 制造成本 低 高