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网约车司机及网络平台之法律关系探究?? 　　摘 要：本文针对理论及实践中出现的关于网络平台与网约车司机间法律关系的不同观点，对劳动关系说、委托合同说、雇佣合同说及居间合同说进行分析论证，并通过案例研究，分析各学说的利弊及司法实践中的认定结论。笔者主张采纳雇佣合同说，并借鉴“组织过错理论”，参考我国台湾地区民法典的立法例，引入平台尽职免责事由，以期完善理论，指导判例 关键词：网约车；法律关系；损害赔偿 中图分类号：D922.296 文献标识码：A 文章编号：2095-4379-（2017）14-0028-03 作者简介：蔡利军（1992-），男，汉族，河南焦作人，四川大学法学院，民商法专业硕士研究生，研究方向：民法学 一、引言 2015年7月4日，国务院印发的《关于积极推进“互联网+”行动的指导意见》（以下简称《指导意见》）中提出“互联网+便捷交通”的发展理念，尽管《指导意见》提出的关于“互联网+便捷交通”的重要行动集中在传统交通运输领域，但随着近年来Uber、滴滴出行等网络预约私家车平台的出现，人们的出行呈现出多元化的选择方式，并在一定程度上缓解了公共交通运输压力，增加了运输的供给量，使运输供给曲线向右移动，运输供给―需求曲线达到价格更低的新的平衡点。然而对于传统运输工具的供给―需求曲线，替代运输方式的出现势必会减少传统运输工具的需求量，使需求曲线向左移动