微粒捕集器再生过程对柴油机排放的影响.pptVIP

微粒捕集器再生过程对柴油机排放的影响 汇报人：马荣 要点 1 课题意义 2 学术思想 3 仿真验证及分析 要点 4 结果分析 1 课题意义 氮氧化物（NOX）及颗粒物（PM）是柴油机的主要排放污染物，是近年来光化学烟雾及雾霾等污染天气的主要影响因素之一，并对人体健康产生危害。 其中PM的排放较高是柴油机排放的一个特点，因此柴油机颗粒捕集器（DPF）的应用将成为一个趋势，用以收集颗粒物。但DPF中的颗粒物如何去除同样成为问题。本课题研究利用排气中NO2的氧化性去除颗粒物的被动再生过程中NO2的排放量情况。 主动再生 被动再生 Copper等发现了利用柴油机排气中的一氧化氮（NO）经催化氧化成二氧化氮（NO2），再利用NO2的强氧化性将DPF中的碳氧化为一氧化碳（CO）或二氧化碳（CO2） 利用外加能源进行再生，此种方法再生效率高，但系统较复杂，运行成本高。 2 学术思想 DPF再生 流程 否 是 带DPF的柴油机NO2/NOX排放特性实验 是否吻合 修改模型 确定NO2/NOX仿真预测模型 DPF模拟 带DPF的柴油机NO2/NOX排放模拟 DPF实物与模型 3 仿真验证 试验用发动机为一台6缸高压共轨涡轮增压中冷柴油机（无锡锡柴6DF3，额定功率147kW(2300rpm)），排气经DOC催化氧化后进入DPF。仿真对实验中2300rpm额定转速下的225~45