济青高速公路改扩建工程项目主体工程_路基土方（4%石灰土）首件工程施工方案.doc

济青高速公路改扩建工程项目主体工程 路基土方（4%石灰土）首件工程施工方案 编制：____________ 审核：____________ 批准：____________ 山东省路桥集团有限公司 济青高速公路改扩建工程项目主体工程第六标段项目经理部 2017年2月 目录 一、编制依据及原则 5 二、试验段的目的 5 三、工程概况 5 四、施工时间 6 五、施工准备 6 1、施工准备 6 2、测量放样 7 3、试验准备 7 六、路基填筑试验段主要人员安排 7 七、主要仪器、机械配备 8 八、施工工艺流程及施工方法 9 1、施工工艺流程框图 9 2、施工方案 9 九、工程质量保证措施 14 1、质量目标 14 2、建立质量管理体系 14 3、建立高效的质量管理机构 14 4、确保工程质量的措施 15 十、安全保证措施 21 1、安全生产目标 21 2、安全管理组织机构及安全保证体系 21 3、安全保证措施 22 十一、环境保护及文明施工措施 27 1、环境保护措施 27 2、文明施工措施 28 3、组织管理体系 29 一、编制依据及原则 1、编制依据 （1）济南至青岛高速公路改扩建工程项目主体工程施工招标文件； （2）济南至青岛高速公路改扩建工程项目主体工程施工合同； （3）济南至青岛高速公路改扩建工程第六标段施工图设计； （4）《公路路基施工技术规范》JTG F10-2006 （5）《公路路基设计规范》JTG D30-2015 （6）《公路路面基层施工技术细则》TG/T F20-2015 （7）《公路工程质量检验评定标准》JTG F80/1-2004 （8）《公路工程施工安全技术规范》JTG F90/1-2015 （9）《公路土工试验规程》JTG E40-2007 （10）《公路路基路面现场测试规程》JTG E60-2008 （11）其他国家公路工程基本建设法律、法规和等。 2、编制原则 结合工程实际，以科学合理，技术工艺先进可行而又经济适用为原则，遵照有关质量、工期、安全、环保等方面的要求，进行合理编制。 二、试验段的目的 为优化路基土方（4%石灰土）填筑施工工艺，在本路段先进行一段路基土方（4%石灰土）填筑试验段的施工，试验路段施工的主要目的是通过试验和检测，确定土方（4%石灰土）工程施工的经济性、合理性、可行性、且达到标准化工艺流程，取得相应试验参数，为达到规定要求所需要压实设备的类型及其组合工序，各类压实设备在最佳组合下的各自压实遍数以及能被有效压实的松铺厚度等，经监理工程师批准后，本项目为济南至青岛高速公路改扩建工程六合同段 根据施工图纸设计，主线面以下cm采用6%石灰土处治，面以下30～80cm路床面以下80～cm一般填方路段不采用石灰土处治，低填路段采用%石灰土处治新建互通匝道面以下cm采用6%石灰土处治，面以下30～120cm填方路段不采用石灰土处治，低填路段采用%石灰土处治一般土质路基路床顶面以下3+697-K4+005左幅、准备1）石灰土的下承层表面应平整、坚实，具有规定的路拱，没有松散的材料和软弱地点，下承层的平整度和压实度符合设计及规范要求。 （2）在取土场开挖土方，颗粒的最大粒径不应超过100mm，满足设计及规范要求，3）生石灰进场后，要经工地试验室进行自检，合格后报监理工程师进行复检，符合设计及规范要求后方可用于施工。在消解棚内采用消解机消解。 （4）为避免消解后的生石灰中仍含有“过火石灰”，避免在用于路基施工后，产生隐藏破坏，试验段所用生石灰在试验段开始前7天开始消解。石灰经过充分消解后进行过筛，进场消解过筛使用须控制在两周之内，消解后的石灰具有一定的湿度，既不能过干飞扬，也不能过湿成团。 1.2 材料准备 （1）土 试验段选用武家庄土场，运距约14.2公里。宜采用塑性指数12?20的粘土（亚粘土），其有机质含量应不大于10%，硫酸盐 含量小于0. 8%。填料最大粒径应小于10cm，0～0.3m填料最小强度（CBR）为8%， 0.3m～1.2m填料最小强度（CBR）为5%。 （2）石灰 石灰应尽量缩短堆放时间，宜分批进料，做到既不影响施工进度，又不过多存放， 如存放时间较长，应采取覆盖封存措施，妥善保管。 使用消石灰时，石灰消解宜在使用前7d?10d进行。消石灰应过10mm筛后使用。消解石灰用水应适量（每吨石灰用水约0. 35t?0. 4t),不得形成扬尘或灰膏而影响使用。 石灰各项检验指标应不低于Ⅰ级灰的技术要求，生石灰粒径应小于2.36mm，无杂质，氧化镁和氧化钙总量应不小于85%，其中氧化钙含量应不小于80%。 （3）水 一般采用人畜能饮用的水，如采用其他水源时，必须符合下列要求： ①硫酸盐含量应不大于2.7mg/cm3。 ②氯化物含量应不大于2.5mg/cm3。 ③含盐量不得超过5mg/