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尾气排放检测复习题 一、判断题： 1 、汽车尾气排放污染物中， CO 、 CO2 、 HC 可 采用不分光紫外线法测量。 ( ) 2 、 在内燃发动机中，HC主要是由于空气不足或其他原因造成不完全燃烧时，所产生的一种无色、无味的气体。 ( ) 3 、汽车尾气排放污染物中， CO 、 CO2 、 HC 可 采用不分光红外线法测量。 ( ) 4 、 在内燃发动机中，CO主要是由于空气不足或其他原因造成不完全燃烧时，所产生的一种无色、无味的气体。 ( ) 5 、对于HC测定器由于在标准气体里采用丙烷气体，所以必须通过换算系数求出正已烷换算值作为校正基准。由于不同批次的气体浓度不一样，其换算系数是有差异的。 （ ） 6 、检测汽油车发动机的尾气排放时，无论是高怠速工况还是怠速工况，均读取30秒内的稳定值作为最终测量结果。　　　　　　　　　　　　　（　　） 7 、不透光烟度计是通过检测测量介质被所测量烟度污染的程度大小来间接得出烟度大小的。 （ ） 二、单项选择题 1 、自由加速试验(滤纸烟度法)测量结果， 当汽车发动机出现黑烟冒出排气管的时间和抽气泵开始抽气的时间不同步的现象时，应取 。 A 、最大烟度值 B 、最小烟度值 C 、平均烟度值 D 、随机烟度值 2 、 GB 3847-2005 规定，自 2001 年 10 月 1 日起至该标准实施之日生产的涡轮增压式在用汽车进行自由加速排放试验时，所测得的排气光吸收系数不应大于 。 A 、 2.5m -1 B 、 3.0m -1 C 、 4.5Rb D 、 5.0Rb 2 、自由加速试验(滤纸烟度法)测量结果， 当汽车发动机出现黑烟冒出排气管的时间和抽气泵开始抽气的时间不同步的现象时，应取 。 A 、最大烟度值 B 、最小烟度值 C 、平均烟度值 D 、随机烟度值 3 、双排气管的汽油车测量怠速污染物排放值应取： （ 　） A 、两排气管污染物排放值之和； B、两排气管污染物排放值之差； C 、两排气管污染物排放值中之大者；D、两排气管污染物排放值平均值 4 、在进行汽油车排放污染物测量时，取样管的插入深度为： （ 　） A 、300mm； B、400mm； C、3D； D、6D 5 、柴油车自由加速试验(滤纸烟度法)测量， 当汽车发动机出现黑烟冒出排气管的时间和抽气泵开始抽气的时间不同步的现象时，应取（ ）作为检测结果。 A 、最大烟度值 B、最小烟度值 C、平均烟度值 D、随机烟度值 6 、某尾气检测员在测量柴油车自由加速滤纸烟度时，未把踏板开关安装在油门踏板上，而是由手操纵，以致黑烟冒出排气管的时间和抽气泵开始抽气的时间不同步，现测得如下数据：（单位：Rb） 3.7 ，4.2，4.3，3.8 则该车烟度值应为：（ ） A 、4.0； B、4.1； C、4.3； D、3.8。 三、多项选择题 1 、汽车排放污染物的主要成分是 等。 A 、一氧化碳 B 、二氧化碳 C 、碳氢化合物 D 、氮氧化物 2 、能够测量 并能按规定计算过量空气系数值是双怠速法排放气体测试仪器的基本技术要求之一。 A 、 CO 成分的体积分数 ( 或浓度 ) B 、 CO2 成分的体积分数 ( 或浓度 ) C 、 HC 成分的体积分数 ( 或浓度 ) D 、 O2 成分的体积分数 ( 或浓度 ) 3 、关于汽油车双怠速尾气排放检测，下列叙述正确的是：　　（　　） A 、只有2001年1月1日起上牌的M1类车，才须采用双怠速法检测尾气； B 、双怠速法检测尾气时，应先检测高怠速排放值，后检测怠速排放值； C 、检测结果为高怠速检测值与怠速检测值的平均值； D 、高怠速的转速值为发动机额定转速的0.7倍； E 、取样探头插入深度不得小于400mm。 4 、由四位引车员分别对一辆2000年10月出厂的在用车柴油车进行自由加速排气可见污染物试验，记录值有效的是：