出席国际海事组织（IMO）消防分委会（FP）.DOC

出席国际海事组织（IMO）消防分委会（FP） 第49次会议介绍 国际海事组织海上安全委员会（MSC）消防分委会（FP）第49次会议于2005年1月24日至28日在伦敦举行。会议由J.C.Cubisino先生（阿根廷）主持，52个国家的代表团和1个联系会员以及12个政府间组织或非政府间组织的观察员参加了会议，我国派中国海事局、中国船级社与驻英使馆海事处共同组成代表团参加了会议。 本次会议按照第78届海上安全委员会（MSC）批准的共计17项工作议程对以下内容进行了讨论。现将会议主要议题的讨论和有关决定介绍如下： 一、客船安全（议题3） 1．本次会议就此议题成立了由意大利主持的工作组。工作组以通信工作组提交的报告为依据，并根据MSC78和79届会议对“客船安全”的决定，详细地对“安全区域”（Safe area） （6）同意所制定的新的有关防火的工作项目； （7）同意继续成立会间通信工作组仍由德国负责协调，主要完成以下任务： ①按照“船上安全中心”、“安全区域”、“保持可居住的时间”等相关概念，对SOLAS公约和FSS规则修正案草案进行审议，并给出合适的建议； ②对新的有关防火的工作项目进行审议，并给出合适的建议； ③提交一份报告给FP50次会议。 三、消防安全系统性能试验和认可标准（议题4） 1．本次会议就此议题成立了由美国主持的工作组。工作组以通信工作组提交的工作报告（FP49/4）为基础，对用于保护机器处所和货泵舱的等效水基灭火系统有关消防试验标准－主要涉及对经MSC/Circ.728修订的MSC/Circ.668的修订，以及对FSS规则第5章固定气体灭火系统的修正，固定CO2灭火系统保养和检测指南，MSC/Circ.913（局部水基灭火系统认可指南）的修订，对日本提交的泡沫发生器在机器处所内的高倍泡沫灭火系统（FP49/4/2和FP49/INF.4）等进行了详细地讨论，并向会议提交工作报告（FP49/WP.2）。 2．分委会在对该报告审议后做出了如下决定： (1) 同意对MSC/Circ.668/728的修订，并将向MSC80报批； (2) 原则上同意工作组起草的关于对MSC/Circ.913、MSC/Circ.848修正的建议。 (3) 同意对于FSS规则第5章的修正； (4) 分委会同意继续成立通信工作组并仍由美国负责协调该议题的会间工作，并完成以下工作： ① 继续对用于保护起居处所、服务处所和控制站的水雾灭火系统进行讨论； ② 继续考虑使用保护处所内空气的高倍泡沫灭火系统； ③ 对短期优先计划中的有关机器处所和货油泵处所内的以下灭火系统准备相关的修正案： a. 固定式压力喷水灭火系统； b. 固定式低倍泡沫灭火系统； c. 手提式泡沫枪 ④ 准备相关用于保护车辆处所、滚装处所和特种处所的细水雾灭火系统和固定式压力水雾灭火系统的修订； ⑤ 考虑进一步修订用于保护机器处所和货泵舱处所的等效固定气体灭火系统(MSC/Circ.848)； ⑥继续考虑在有人处所使用全淹没式CO2气体作为灭火介质的议题； ⑦提交一份报告给FP50大会。 三、2000国际高速船安全规则（HSC）与动力支承船安全规则(DSC)及1994国际高速船安全规则（HSC）修正案的审议（议题5） 本次会议就此议题成立了由澳大利亚主持的工作组。工作组以通信工作组提交的工作报告为基础，对2000HSC规则有关防火的要求的修正案草案、高速船简化撤离分析暂行指南修改建议以及石棉的使用规定等进行了详细的讨论，并向会议提交了工作报告。在对该报告审议后，分委会做出了如下决定： （1）同意2000HSC规则的建议修正案以及有关石棉的使用规定，并提交给DE48次会议（协调人）参考。 （2）同意“高速船简化撤离分析导则”海安会通函草案以代替MSC/Circ.1001通函并提交MSC80届会议 （3）有关撤离时间的考虑：采用计算方法还是采用模拟试验来确定撤离时间邀请DE48次会议考虑。 （4）有关危险货物的载运：考虑到IMDG规则，根据SOLAS公约第II-2/19条对2000HSC规则进行了修订，并转给DSC10次会议考虑，同时将结果提交给DE49次会议完成有关2000和1994HSC规则以及DSC规则的完整修正案。 四、密封剂和粘结剂样品准备程序(A.653(16)决议)的修正案（议题6） 分委会在讨论了法国提交的有关A.653(16)决议“经改进的舱壁、天花板和甲板的饰面材料的表面可燃性耐火试验程序建议案”中要求对密封剂和粘结剂样品准备程序进行修正的提案后决定：考虑到日本已经向MSC80提交了有关涉及FTP规则重新进行审议的工作程序，因此将该议题延长到2006年完成，或者待MSC80届会议“A”级防火门缝隙规增加的问题，因此该议题还需要在下一次会议上做详细的讨论，并邀请各