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汽车驱动力控制系统 第一章 概述 前言 汽车驱动力控制包括 TRC牵引力控制系统 ASR驱动防滑控制系统 TRAC循迹控制系统 第一章 概述 一、TCS的作用 在摩擦力限度内自动调节汽车的驱动力，避免车轮打滑、轮胎磨损，使车辆能正常行驶及维持转向的稳定性和操控性。 第一章 概述 汽车行驶时，轮胎会 受到两个力，即加速时的驱动力和转向时的向心力，两力之和称为轮胎力。 汽车的驱动力超过摩擦力的限度时轮胎因打滑的关系，将无法有效的将驱动力传至路面，使车辆无法操纵而发生不安全。 第一章 概述 二、ABS与 TCS的区别 1、ABS是在制动时防止车轮抱死，以免发生滑行现象，而TCS是在湿滑起步或加速时防止驱动轮打滑或在摩擦系数相差很大的非对称路面防止单侧驱动轮打滑。 2、ABS对驱动轮和非驱动轮都可以控制，而TCS则只控制驱动轮 3、ABS控制期间，各车轮之间的影响不大，而TCS控制期间由于差速器的作用，会使驱动车轮之间产生相互影响 第一章 概述 三、TCS的控制方式 1、控制发动机 控制燃油喷射量、节气门开度或点火的时间 2、控制制动（驱动轮） 与ABS调节器共用或另设调节器 3、发动机与制动力同时控制 第一章 概述 四、TCS的控制范围 控制范围：滑移率0-35%（B范围）