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驾驶员预估效应下车流能耗演化机理研究lowast.PDFVIP

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  • 2017-11-02 发布于天津
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驾驶员预估效应下车流能耗演化机理研究lowast.PDF

    物理学报驾驶员预估效应下车流能耗演化机理研究孙棣华康义容李华民重庆大学信息物理社会可信服务计算教育部重点实验室重庆重庆大学自动化学院重庆年月日收到年月日收到修改稿考虑实际交通中驾驶员预估效应对车辆跟驰行为的影响提出了一个改进跟驰模型采用线性稳定性理论获得了该模型的线性稳定性判据运用数值仿真的方法系统研究了驾驶员预估效应下车流的整体平均能耗和单车能耗的演化机理研究结果表明驾驶员预估效应能显著提高车流稳定性且随着驾驶员预估时长的增加车流的整体平均能量损耗和单车能量损耗将逐渐降低关键词驾驶员预估效应能

    物理学报 Acta Phys. Sin. Vol. 64, No. 15 (2015) 154503 驾驶员预估效应下车流能耗演化机理研究 孙棣华 康义容 李华民 1)(重庆大学信息物理社会可信服务计算教育部重点实验室, 重庆 400044) 2)(重庆大学自动化学院, 重庆 400044) ( 2014 年12 月22 日收到; 2015 年3 月4

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