中置轴汽车列车.pptVIP

中国重汽集团青岛重工有限公司 用人品打造精品 用精品奉献社会 青岛重工中置轴厢式汽车列车项目介绍 中国重汽集团青岛重工有限公司 二〇一六年六月 中置轴厢式汽车列车，是将货车、中置轴挂车等运载单元进行组合，组成超长汽车列车从事运输作业，并将汽车列车与甩挂、甩箱等运输组织模式结合，提升货运车辆装备水平，对于提高运输组织效率、降低物流成本、促进物流业转型发展具有积极意义，具有较高的社会效益和满意的经济效益。 重汽轻卡空气悬挂二类货车底盘（C5H、T5G、豪瀚）为牵引车，可靠性好； 车后尾部安装牵引钩，可与中置轴挂车牵引环匹配； 可甩厢，甩挂，多种组合方式，满足物流灵活配厢要求； 汽车列车及中置轴挂车的配置及技术性能符合欧盟要求； 牵引钩与中置轴挂车牵引环（现主要部件为进口件，符合欧洲安全标准认证）的结构形式参照国际标准进行，可互换； 减少路面车辆的数量，缓解交通堵塞，节能环保，燃油消耗和二氧化碳排放量降低了14%左右。瑞典运输研究院：将卡车长度从18.75米增加至25.25米，长车上路不但减少了路面上卡车的数量，并且缓解了交通堵塞。能将每辆卡车的运能提高40%左右，将国际卡车运输的行程平均减少32.7%。采用25.25米长车运输货物，燃油消耗和二氧化碳排放量降低了14.3%。 汽车列车比三轴厢式半挂车多出容积20立方，运能提高25%