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伍德沃德OH1.2控制 系统故障诊断 手册中册 维学院 2017年 5月 目录 一、系统故障代码的说明和诊断程序 3 1、SFC 26－ECT高3 2、SFC 27－ECT低5 3、SFC 28－ECT高于预估值6 4、SFC 33－MAP高7 5、SFC34 －MAP低9 6、SFC 37－PTP高11 7、SFC 38－NGP高13 8、SFC 39－NGP低17 9、SFC 41－NGP高于预估值19 10、SFC 42 －凸轮轴传感器错误21 11、SFC 43－NGP低于预估值22 12、SFC 44－排气偏稀故障24 13、SFC 45－排气偏浓错误26 14、SFC 46－自适应偏稀错误 （高限值） 27 15、SFC 47－自适应偏浓错误 （低界限） 28 16、SFC 48－PTP低29 17、SFC 49—PTP未激活31 18、SFC 51—错误32 19、SFC 52－系统电压低33 20、SFC 53—系统电压高34 21、SFC 54－TPS高35 22、SFC 55－ECM错误37 23、SFC 56－TPS低38 24、SFC 57－TPS高于预估值40 26、SFC 59－UEGO加热器电流低44 2 一、系统故障代码的说明和诊断程序 1、SFC 26 －ECT高 发动机冷却液温度 检测条件－启动或运行 故障判定－ECT 传感器电压超过 4.95 故障指示灯－打开 故障激活和激活后 15 秒期间 自适应－禁用 开关导通循环余下期间 闭环－启用 增压－不变 发动机冷却液温度传感器是安装于冷却液中的热敏电阻。用于发动机空气流 量计算并启用某些功能。ECM 为此提供了一个电压分配电路，当冷却液温度低时 信号电压高，温度高则电压低。 当发动机启动或运行的任何时间内信号电压高于 4.95v 则设置故障代码。此 时 ECM 提供 ECT 为默认值。 3 4 2、SFC 27 －ECT低 发动机冷却液温度 检测条件－启动或运行 故障判定－ECT 传感器电压低于 0.05 故障指示灯－打开 故障激活和激活后 15 秒期间 自适应－禁用 开关导通循环余下期间 闭环－启用 增压－不变 发动机冷却液温度传感器是安装于冷却液中的热敏电阻。用于发动机空气流 量计算并启用某些功能。ECM 为此提供了一个电压分配电路，当冷却液温度低时 信号电压高，温度高则电压低。 当发动机启动或运行的任何时间内信号电压低于 0.05v 则设置故障代码。此 时 ECM 提供 ECT为默认值。 5 3、SFC 28 －ECT高于预估值 发动机冷却液温度 检测条件－启动或运行 故障判定－ECT 高于 95℃ 故障指示灯－打开 故障激活和激活后 15 秒或 ECT 低于 88℃期间 自适应－禁用 开关导通循环余下期间 闭环－启用 增压－与高出的温度值成比例降低 发动机冷却液温度传感器是安装于冷却液中的热敏电阻。用