多态开关技术推广.PPT

* * * * * * * * * * * * 潍柴蓝擎发动机多态开关技术推广 潍柴动力应用工程部 潍柴动力蓝擎国三柴油机使用BOSCH电控共轨系统 BOSCH电控系统具有多态开关功能，能根据整车的使用工况通过限制发动机的扭矩和转速,从而使发动机运行在指定的扭矩、转速区域中 经过整车试验验证，在整车空载或半载时，通过限制发动机的输出扭矩和转速，能有效改善驾驶员的驾驶习惯，降低整车燃油消耗 国外卡车和工程车已使用类似技术 推广该项技术，降低整车油耗 前言 一、多态开关技术原理 ECU的89针插头中包含1.62、1.65针脚，在针脚之间串接一组电阻，不同档位对应不同的阻值，ECU通过检测不同的电压值而使发动机运行在不同的状态 。我们标定各个状态对应的扭矩、转速区域，从而可以使发动机根据工况运行在限定的扭矩、转速区域内。 一、多态开关技术原理 1、发动机转速 2、油门踏板开度 3、发动机输出扭矩 4、多态开关限制扭矩 一、多态开关技术原理 由于多态开关的作用，使得发动机的输出扭矩一直限定在多态开关标定的扭矩下, 从而发动机使发动机可以运行在不同的外特性曲线下。 扭矩 转速 二、整车试验 为了验证多态开关的使用对油耗经济性的影响，潍柴应用工程部与整车厂联合进行了关于使用多态开关的油耗测试，试验分别测