西孤家子大桥承台墩台大体积混凝土施工方案.doc

PAGE 6 1 编制依据 1.1铁路混凝土工程施工质量验收补充标准 1.2客运专线铁路桥涵工程施工质量验收暂行标准 1.3哈大铁路客运专线桥梁工程质量控制手册 1.4建设施工计算手册 2、工程概况 西弧家子大桥位于哈大客运专线TJ-II标段D1K455+615处，全长6763.46m，跨孔布置为54-32m+2-24m+27-32m+2-24m+11-32m；基础为钻孔桩基础；桥台采用双线矩形空心台，桥墩采用圆端形实心桥墩；上部结构形式主要为跨度24m、32m 2.1设计概况 本桥共设桥墩207个，桥台2个，具体尺寸及数量见下表： 承台 承台尺寸 数量 10600×8200×2500 2 10200×6200×2000 151 10200×7200×2500 56 墩台 墩高 平面尺寸 数量 3500 6800×3100 1 4000 6800×3100 2 4500 6800×3100 7 5000 6800×3100 6 5500 6800×3100 6 6000 6800×3100 5 6500 6800×3100 7 7000 6800×3100 6 7500 6800×3100 28 8000 6800×3100 43 8500 6800×3100 66 9000 6800×3100 19 9500 6800×3100 8 10000 6800×3100 3 承台混凝土标号为：C30;C40 墩台混凝土标号为：C35;C40 2.2施工概况 本工程混凝土由拌和站供应，因运输道路泥泞，在施工前需将道路平整，以确保混凝土罐车能及时到达现场。本工程最大桥墩混凝土量约为210方，最大承台混凝土量217方，因承台及墩台尺寸较大，按大体积混凝土施工控制，采取相应的控温、抗裂措施。 3、混凝土技术要求 3.1水泥 采用吉林亚泰水泥有限公司生产的鼎鹿牌P.O 42.5低碱水泥。 3.2骨料 3.2.1细骨料：采用铁岭清河中砂，细度模数2.3-3.0，试验依据《普通混凝土用砂、石质量及检验方法标准》JGJ52-2006标准，所检各项指标均符合《客运专线高性能混凝土暂行技术条件》中相关规定。 3.2.2粗骨料：采用铁岭八家子兴盛碎石，使用5～10mm，10-20mm两级碎石进行掺配，其中5～10mm占 30%，10-20mm占70%， 颗粒级配符合《铁路混凝土工程施工质量验收补充标准》，其它所检各项指标均符合《客运专线高性能混凝土暂行技术条件》中相关规定。 3.2 对外加剂的类型、牌号及技术要求。 选用山东华伟银凯建材有限公司生产的NOF-AS型聚羧酸盐高效减水剂，掺量1.0%。试验依据《客运专线高性能混凝土暂行技术条件》、《混凝土外加剂》GB8076-1997、《混凝土泵送剂》JC473-2001进行. 3.3 掺和料 应满足粉煤灰应用技术规范规定，以降低水化热提高抗渗性能，选用Ⅰ～Ⅱ级磨细粉煤灰，掺量不宜大于20%，其主要指标应符合GB1596-91《用于水泥和混凝土中的粉煤灰》，同时还应符合有关含碱量控制要求。 3.4 水 采用杨威楼地下水。试验依据《铁路工程水质分析规程》TB 10104-2003进行。所检各项指标均符合《铁路混凝土工程施工质量验收补充标准》中相关规定。 3.5 配合比的主要参数要求 1）本工程试配工作由中心试验室负责，在考虑施工和易性的前提下，初步选出水灰比、水泥用量，求出用水量，再依据所选的砂率，求出砂、石的重量，得出初步配合比。 2）在得到初步配合比后，以此制作强度试件及膨胀试件（包括自由膨胀试件和限制膨胀试件），在检验试件的强度、膨胀率（特别是限制膨胀率），均满足设计要求时，即可进行试拌，核对坍落度、调整用水量，并最后确定施工配合比。 3）本工程混凝土配合比的基本要求是： 3.1工作性能：混凝土生产采用集中搅拌，原材料计量应符合《客运专线高性能混凝土暂行技术条件》的规定，罐车运输。混凝土要求和易性好，流动性好，不泌水。塌落度控制在160mm～200mm，混凝土拌和物塌落度1.5h损失不宜大于15%，出机含气量控制在5.0～7.0%，入模含气量控制在3.0～5.0%；胶凝材料总量控制在320-450Kg之间；最大水胶比0.45。 3.2耐久性能：碳化环境作用等级T1、化学环境作用等级H1，氯盐环境作用等级L1，冻融环境作用等级D2，56d混凝土电通量＜1000C，最大碱含量为3.0Kg/m3，氯离子总含量不超过胶凝材料总量的0.10%。 4 施工准备 4.1 技术准备 4.1.1 提前确定混凝土外加剂的品种、掺量，并做好外加剂的复试检验工作。 4.1.2 根据我方技术要求与混凝土拌和站密切联系，进行多次试配，确定混凝土最优配合比。 4.1.3提前落实各种材料、施工机械设备及器具的准