人教版高中地理必修二5.2.1《交通运输方式和布局变化的影响》课件.pptVIP

5.2 交通运输方式和布局变化的影响 （一） 聚落: 是人类各种形式聚居地的总称。 分为乡村聚落和城市聚落。 聚落空间形态：聚落的外部几何形态。 聚落空间形态 成都 （团块状） 重庆 (组团状) 兰州 （条带状） 一、对聚落空间形态的影响 1.交通方式的变化引起聚落空间形态的变化 新的交通方式发展： 聚落空间形态沿交通线延伸发展变化 某种交通方式衰落： 城市发展缓慢或衰落，城市空间形态基本保持不变 如嘉兴市的演变 如扬州、济宁等运河城市 （1） （2） 嘉兴市的城市形态，是随着水路和陆路运输的发展而变化的 嘉兴聚落形态的变化 时间 变化原因 城市形态及变化特点 20世纪50年代中期到60年代初 唐宋时期 初始形态 团块状 明清时期 城区河流淤塞 沿环城河道向东、北两方向发展 1909年 沪杭铁路通车 沿铁路迅速延展 建国初期 70年代后期 陆路交通发展缓慢 建立许多工厂 公路发展迅速 呈松散状 星状 以沿江伸展为主 通州 扬州 济宁 扬州和济宁自19世纪中叶衰落主要原因是什么? 唐代因京杭大运河的兴盛，扬州成为繁华的港口和商业城市 元代以后因运河的淤塞和海运的兴起,及京沪铁路的建成，扬州迅速的衰落,扬州仍保持沿河伸展的形态 聚落 空间形态 发展变化 沿交通干线扩展 基本不变 加快 缓慢 交通线衰落 交通线发展 交通条件 （1）聚落