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浅谈元双公路六标桥梁挖孔桩施工的技术控制 　　摘 要：本文结合云南元双公路六标桥梁挖孔桩施工实践，就挖孔桩施工的关键工序的技术控制进行了简要阐述。 　　关键词：公路桥梁 ； 挖孔桩；技术控制 　　 　　云南元双公路第六标段起点里程为K36+820，位于新村河与古岩河交汇处以西约200米古岩河南岸谷坡下部，止于里程为K43+600，位于阿橄榄村以北约500米的古岩河西岸谷坡下部，全长6.78千米。 　　1工程概况 　　1.1主要工程量 　　本合同桥梁较多，共2657.31延米。隧道170米。路基土石方工程量较小，挖方弃方较多，最大挖深25m，在K38+335~K38+450段有一处滑坡体，位于古岩河岸边，边坡开挖后可能引起大规模的工后滑坡。对路线的施工及运营存在较大的安全影响。设计中采用抗滑桩进行防护。路基工程主要工程量为：挖方481604m3，填方86135m3，浆砌片石挡土墙26450m3，浆砌片石拱形格8597 m2，现浇砼拱形格22171 m2，锚杆框格梁28525 m2，预应力锚索框格梁3631 m2，植被护坡10894m2。 　　1.2地形、地貌 　　本合同位于侵蚀构造――侵蚀峡谷地形地貌地貌单元内，主要分布于古岩河两岸谷坡，地形起伏较大，横陂陡峭，自然坡度一般均在30度以上，局部达75度，多为深山峡谷，两岸谷深坡陡，基岩多裸露，形成断崖峭壁，溯源侵蚀