道路桥梁施工与养护 道路养护篇 第一章 公路的分类组成及施工方法.pptx

第一节 碎砾石基层（底基层）施工 一、级配碎、砾石基层 级配碎、砾石基层由各种粗集料按最佳级配原理修筑而成的。级配碎石、砾石是用大小不同的材料按一定比例配合、逐级填充空隙，并借粘土粘结的，经过压实后，能形成充实结构。级配碎石、砾石基层强度是由摩阻力和粘结力构成，具有一定的水稳性和力学强度。1.材料要求：粗细碎石集料和石屑各占一定比例的混合料，当其颗粒组成符合密级配要求时，称级配碎石。级配碎石做基层时，材料应该满足下列要求：(1)石料应具有足够的强度,且不低于W级；(2)碎、砾石的压碎值,高等级公路不大于30%,一般公路不大于35%；(3)碎、砾石中的扁平、长条颗粒总含量应不超过20%；(4)用于基层时,碎、砾石的最大粒径不应超过40㎝，用作底基层时,碎、砾石的最大粒径不应超过50㎝； 石屑或其它细集料是指碎石场的细筛余料，或专门轧制的细碎石集料，其颗粒组成为0~10mm，并具有良好的级配。 天然砂砾的颗粒尺寸应该合适，必要时应筛除其中的超尺寸颗粒。天然砂砾或粗砂应有较好的级配。2.级配碎、砾石施工：　级配碎、砾石施工应做到：集料级配满足要求，配料要准确，细料的塑性指数要符合规定，掌握好松铺厚度，路拱横坡符合规定，拌和均匀，避免粗细颗粒离析。级配碎、砾石施工路拌法和集中拌和法两种施工方法。路拌法施工：施工工艺如图：　(1)施工放样：恢复中线,并在两侧路肩边缘外0.3~0.5m设指示桩，逐个断面进行高程测量,并在指示桩上标记结构层的设计高度。　(2)准备下承层：土基或垫层等下承层的表面应平整、坚实,具有一定的路拱,没有松散材料和软弱地方。下承层的平整度和压实度应满足规范要求。 　对于底基层,压实度检查和弯沉测定的结果不符合要求的,应采用补充碾压、换填好料、挖开晾晒等措施。 　检查各断面的标高是否满足要求。槽式断面路段,两侧路肩每隔5~10m应交错开挖泄水沟。　(3)计算材料用量：根据各路段基层或底基层的宽度、厚度及预定的干密度,计算所需要的各种集料的数量,并推算每车材料的堆放间距。(4)运输和摊铺集料：　同一料场的路段,运输应由远到近按计算的间距堆放,堆放的时间不宜过长,一般仅提前数天。料堆间每隔一定距离应留缺口用以排水。事先通过试验确定集料的松铺系数,一般人工摊铺时为1.40~1.50,平地机摊铺时,为1.25~1.35。(5)拌和及整型：拌和时,稳定土拌和机应拌2遍以上,且深度应到级配碎石底层,最后一遍拌和前,可先用拌和机贴底面翻拌一遍。结束时,混合料的含水量应均匀,并较最佳含水量大1%左右，且不应出现离析现象。　平地机整平,并具有一定的路拱后,用压路机快速初压一遍,再用平地机进行整平和整型。　在整型中,应禁止车辆通行。(6)碾压：整型后,应立即用12t以上三轮压路机、振动压路机或轮胎压路机进行碾压。应由两侧路肩向路中心,由曲线内侧向外侧进行碾压,后轮应重叠1/2轮宽,且须超过两段的接缝处。一般需碾压6~8遍,并使表面没有明显轮迹。头两遍的速度宜为1.5~1.7km/h,以后为2.0~2.5km/h。路面两侧区域应多压2~3遍。(7)接缝处理：作业段的衔接处,应搭接拌和。第一段拌和后,应留5~8m不碾压。第二段施工时,将留下的部分一起加水拌和，整平后一起碾压。集中拌和法施工：级配碎石混合料在中心站利用强制式拌和机、卧式双转轴桨叶式拌和机、普通混凝土拌和机等进行集中拌和。将混合料运到现场后,用沥青混凝土摊铺机、水泥混凝土摊铺机或稳定土摊铺机等摊铺混合料。集中拌和法施工的基本要求：　正式拌和前,应先调试所用的设备,使混合料的组成和含水量达到规定要求。　运到现场的混合料,应按计算的间距堆放。　应设专人消除集料的离析现象。　用平地机进行整型与碾压,满足施工规范要求。　进行横向接缝与纵向缝的处理，处理方法正确、规范。二、填隙碎石基层用单一尺寸的粗粒碎石、砾石做骨料，形成嵌锁作用用石屑填充孔隙，增加密实度和稳定性，这种结构称为填细碎石。1.材料要求：用作基层时,碎石的最大粒径不应超过60㎜；用作底基层时,最大粒径不应超过8㎜。石料的压碎值，用作基层时不大于26%；用作底基层时不大于30%。扁平、长条颗粒总含量应不超过15%。粗碎石的颗粒组成应满足要求。2.填隙碎石基层施工：填隙碎石的施工工艺流程如图：准备下承层和施工放样：准备下承层和施工放样的过程及施工要点与级配碎、砾石基层路拌法相同。。备料：根据各路段基层或底基层的宽度、厚度及松铺系数(1.20~1.30),计算粗碎石的需要量和每车料的堆放间距,填隙料的用量约为粗碎石的30%~40%。运输和摊铺粗料石：碎石装车时，应控制每车料的数量基本相等，碎石运到现场后可用平地机或其他合适的机具将粗料石均匀地摊铺,检验松铺材料的厚度，符合规定要求。 撒铺填隙料和碾压：干法施工：初压：用8t两轮压路机