兰州地铁1号线KC—2标段岩土工程勘察的要点浅析.docVIP

兰州地铁1号线KC—2标段岩土工程勘察的要点浅析 　　【摘 要】兰州地铁1号线KC-2标段（马滩～七里河段）主要位于兰州市七里河断陷盆地内，穿越的地层为全新统人工填土、冲～洪积黄土状土、粉土、粉细砂、冲积卵石土。沿线多为居民住宅及商业繁华区，地下管线密集，安全要求高。本文立足于兰州地铁1号线KC-2标段实际勘察过程和经验，分析了本标段岩土工程勘察的重点和难点，以供借鉴。 　　【关键词】地铁；岩土工程勘察；重点和难点 　　兰州地铁1号线（陈官营—东岗段），线路全长26641.213m，皆为地下线，共设车站20座。KC-2标段位于兰州市城市轨道交通1号线一期工程的中西段，本标段右线设计里程YCK15+055.880～YCK20+801.538，全长约5745.658m。其中设地下车站5座，自西向东依次为马滩车站、土门墩车站、西客站车站、西站什字车站、七里河车站；区间4个，自西向东依次为马滩～土门墩区间、土门墩～西客站区间、西客站～西站什字区间、西站～七里河区间，4个区间均为地下线。按施工方法可分为盾构法、明挖法、暗挖法等。地铁线路敷设方式和施工方法的多样性，导致地铁工程基础类型和结构形式的多样性 （ 如桩、连续墙、支撑、锚杆等） ，因此，地铁岩土工程勘察兼有铁路隧道、城市高层建筑、深基坑、水文地质勘察的特点。不同的线路敷设方式、工法和结构形式对岩土工程勘察提出不同的要求和侧重点