兴神黄河大桥主梁爬移复位的设计.docVIP

兴神黄河大桥主梁爬移复位的设计 　　摘要：本文通过神-盘公路兴神黄河大桥主梁爬移进行分析与研究，并作出加固复位设计，指导工程顺利完成，此方法可对同类型桥梁病态有指导和借鉴有重要的意义。 　　关键词：主梁爬移；主梁顶升；牵引复位；支座更换； 　　1 桥梁概况 　　神-盘公路兴神黄河大桥中心桩号K59+325，跨越黄河、连接晋-陕，桥梁全长833.903m。陕西台引线平面位于R=600m的曲线上，山西台引线平面位于R=160m的曲线上。从陕西台起，设1.0%的纵坡， 15#墩处为变坡点（R=30000m、T=210m、E=0.74m），向山西台为-0.4%纵坡。 　　1.1 桥梁技术指标 　　（1）设计荷载等级：汽-超20，挂-120； 　　（2）桥面净宽：大桥11 m（行车道）+2×0.5m（防撞护栏）； 　　（3）桥面铺装： 8～16.25cm厚C40防水混凝土； 　　（4）桥面横坡：1.5%，由桥面铺装调整； 　　（5）地震基本烈度：6度； 　　（5）设计洪水频率：1/100、1/300。 　　1.2 桥梁结构形式 　　1.2.1 桥跨组合 　　桥梁跨径组合为1×30+4×30+3×30+2×30（桥面连续）+5×30+5×50（简支，桥面连续）+4×30m，在0#台、5#、10#、15#、17#、20#墩和24#台处设置伸缩缝，全桥共计7道。