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商用飞机不可用燃油量确定的方法的研究 　　【摘 要】商用飞机不可用燃油量是影响飞机营运空重的一个重要因素，运输类飞机适航标准对不可用燃油量有专门的条款规定。本文对商用飞机的不可用燃油量的确定方法进行了研究。 　　【关键词】商用飞机；不可用燃油量 　　0 前言 　　AC25-7A对不可用燃油量的解释为：不可用燃油量为在飞机完成不可用油试验后，使飞机处于水平地面上，可以从燃油箱排液口排出的燃油量。 　　运输类飞机适航标准CCAR-25-R4第25.959 条规定：每个燃油箱及其燃油系统附件的不可用燃油量必须制定为不小于下述油量：对于需由该油箱供油的所有预定运行和机动飞行，在最不利供油条件下，发动机工作开始出现不正常时该油箱内的油量。不必考虑燃油系统部件的失效。 　　同时，运输类飞机适航标准CCAR-25-R4第25.1337（b）（1）条规定：每个燃油油量表必须经过校准，使得在平飞过程中当油箱内剩余燃油量等于按第25.959 条确定的不可用燃油量时，其读数为“零”。 　　由此可见，商用飞机必须按照适航条款要求来确定不可用燃油量，并根据确定的不可用燃油量校准燃油油量表，以确保飞机燃油量指示准确可靠。确定商用飞机不可用燃油量的适航验证活动也是围绕CCAR-25-R4第25.959 条与第25.1337（b）（1）的要求来进行的。 　　1 设计要求 　　由于商用飞机的突出