承载板法检测佛山基顶层回弹模量分析的研究.docVIP

承载板法检测佛山基顶层回弹模量分析的研究 　　【摘 要】通过采用承载板测定土基回弹模量的试验方法进行佛山“一环”路基顶层回弹模量的检测，结合对测点压实度、含水率指标数据的比较，分析路基回弹模量、压实度与路基性能的关系，论述佛山一环路基回弹模量合理取值分析，理清路基回弹模量、压实度、含水量与路基性能之间的关系，对如何正确使用路基回弹模量指标，设计弯沉控制指标具有重要的意义。 　　【关键词】承载板法；检测；回弹模量；分析 　　 0.概况 　　佛山市“一环”工程是佛山市规划的“五纵九横二环”公路干线网中横二、横六、纵三、纵五所形成的环路，路线全长99.2公里。全线共分为41个路基标段和6个路面标段。路基设计处于干燥或中湿状态，全线上路床回填土以黄色砂砾土和红色砂砾土为主，主路路基压实度控制指标为≥96%（填、挖方0～0.80m），94%（填方0.80～1.50），≥93%（填方＞1.50），主路路基设计顶层设计回弹模量为35MPa（东、西、北线），30MPa（南线）。 　　 1.试验方法 　　依照《公路路基路面现场测试规程》（JTJ 059-95）P49-8.3 承载板测定土基回弹模量试验方法（T 0943-95）进行检测与数据处理。 　　 2.质量保证措施 　　本项工作与佛山“一环”交工检测同时进行，工作量大，工期较长，为保证试验质量，市质监站高度重视周密部署，市监测