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改善离心泵汽蚀性能的措施 　　摘要：本文简要介绍离心泵汽蚀现象形成原因，论述了汽蚀现象的基本理论，在此基础上，分析了传统和最新改善离心泵汽蚀性能措施，也提出了采用近年来热点研究手段CFD技术在改善离心泵汽蚀性能方面应用。 　　关键词：离心泵；汽蚀；措施；进展 　　 　　1 离心泵汽蚀基本理论 　　 　　离心泵是否发生汽蚀受到泵本身和吸入装置两个方面的影响，具体表现就是泵汽蚀余量NPSHr和装置汽蚀余量NPSHa二者的关系。其中NPSHr表示泵不发生汽蚀，要求在泵进口处单位重量液体具有超过汽化压力水头的富余能量，NPSHa表示泵进口处液体具有的全部水头减去汽化压力水头净剩的值。 　　当NPSHa=NPSHr时，离心泵开始发生汽蚀;当NPSHaNPSHr时，离心泵不汽蚀。 　　由于离心泵发生汽蚀的临界点就是NPSHr=NPSHa，要使离心泵不发生汽蚀，必须增大NPSHa和减小NPSHr。对于NPSHa是泵在使用中存在的问题，在设计过程中不与考虑，因此，为了使离心泵安全高效地运行，避免汽蚀现象的发生，提高泵汽蚀余量NPSHr就变得尤为重要。根据泵汽蚀余量的基本公式。 　　 　　由于离心泵叶轮内要完成流体动力学过程，因而它是承受汽蚀最多的元件。当绕流叶轮叶片的进口边时，由于液流的偏离和随之产生的离心力，因而压力急剧降低，并过度到负压。在其他条件相同情况下，该段上压力变