首都共建交通文明效应及的经验分析.docVIP

首都共建交通文明效应及的经验分析 　　2008年北京奥运会的举办使首都交通文明出现了可喜变化：机动车互相礼让、各行其道；乘坐公共交通排队上车，有序下车；乘客主动让座越来越多，对“老弱病残孕”乘客的关爱之情充满车厢；文明交通志愿服务者遍布首都大街小巷，市民主动参与意识高涨。这些变化归功于首都大力推动的交通文明建设。 　　 　　北京奥运会落幕后，奥运交通组织获得广泛认可，良好的交通文明风貌令人印象深刻，北京市民在交通出行上的包容、自信、礼让的良好表现赢得了国内外一致赞誉。 　　 　　一、首都交通文明建设纪实 　　 　　长期以来，机动车乱停乱放、占道抢行，行人乱穿马路、闯红灯等这样一些交通陋习，成为首都极其不和谐的景观，也进一步加剧了交通拥堵，影响着交通安全。2008年北京奥运会的举办为北京系统解决交通文明难题迎来了难得的契机，从申办奥运成功开始，北京市委市政府就痛下决心，决定采取一系列措施，从影响交通参与者出行的细微处入手，一个一个改善交通出行习惯，逐步养成交通文明风尚。由此，一场以政府为主导，社会团体及企事业单位广泛参与，广大市民为主体的交通文明攻坚大战就此拉开。 　　2004年12月5日，由市委宣传部、首都文明办、市交通委、市交管局、市教委、市总工会、团市委、市妇联八部门联合开展的为期三年半的“迎奥运，共建首都交通文明”宣传教育实践活动正式启动，在全市范围开展一系