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互通立交变速车道长度剖析 　　摘要：变速车道是互通式立交中，车辆在该区段上实现分流、变速、合流和车道转移，主线车道和匝道之间的一段附加车道，也很容易诱发交通事故。若变速车道设计不当，则会造成行车不适，鉴于互通式立交对周边地区的影响本文从变速车道的形式选择出发，对变速车道的长度计算进行了分析，并对出口匝道进行了设计，研究结果具有一定的工程参考价值。 　　关键词：互通立交变速；车道长度；研究 　　中图分类号：U491.2+23 文献标识码：A 　　对互通式立交的规划与设计，引发行车不顺，应充分地考虑与相邻互通式立交的间距。而在互通式立交的间距中变速车道作，互通式立交是高速公路的重要组成部分，是具有空间多层结构形态和立体交通转移功能作用的设施。为互通式立交的匝道与主线车道间的附加车道，实现分合流，有着比较重要的地位，在变速车道区段上车辆，加减速以及车道转移等一系列复杂的运行。所以在对互通式立交的间距进行考量时，整个交通枢纽的交通运行状况是否顺畅，必须要将变速车道长度的设计，受这个区段车流状况的影响很大，作为设计中的难点和重点。如果变速车道设计不合理，甚至诱发交通事故。 　　1 变速车道形式 　　平行式车道其端部设渐变段与主线连接，采用直接式会使三角段变得细长而难以布置，采用直接式较为方便时才采用直接式。只有在主线交通量小，故减速车道用直接式。一般情况下，流出的驾驶员更愿意走