飞机结构损伤(srm)与雷击鸟击检查.pptVIP

飞机结构手册使用 主要内容 常见结构故障处理 雷击处理 常见结构损伤类型-参考文件夹照片 划伤 凹坑 腐蚀 裂纹 分层 结构损伤报告 照片的拍摄 参考PDF：A DENT ON THE TRAILING EDGE OF THE OUTBOARD FLAP 故障的描述：SRM51-11-13 P17 机身常见结构故障处理 机身站位 划伤 凹坑 机身站位1 机身站位2 划伤的处理 常规临时处理 静压孔附近的蒙皮处理 FR1-FR24 FR24-FR35 FR35-FR47 FR47-FR70 FR70-FR78 常规临时处理 一般先做打磨，去除划伤，注意打磨要平滑 测量打磨掉的最大深度，比较最大深度和此处的飞机蒙皮厚度（通常在1.2mm~4.5mm之间） 蒙皮区域两者比例不能超过50%，铆钉区域（距离铆钉不超过15mm）不能超过25% 铆钉区域的划伤,打磨时要先取出紧固件,打磨结束后用拉铆钉临时替换 做好表面防腐工作,以便最终永久性处理 静压孔附近的蒙皮处理 静压孔附近光滑性要求很高，遇到划伤要谨慎处理 详细内容请参考SRM53-00-11-101 FR1-FR24-划伤 损伤蒙皮的位置和厚度等参考SRM53-11-11-001 蒙皮的允许损伤参考SRM53-11-11-101 蒙皮的修理参考SRM53-11-11-201 FR24-F