冲击式压实机冲击碾压施工工.docVIP

冲击式压实机冲击碾压施工工艺王春江　张锋　张付雄　刘刚(河南省高等级公路管理局)(河南省交通科学技术研究所)　　摘要　本文介绍了冲击式压实机冲击碾压路基的施工工艺。　　关键词　冲击式压实机冲击碾压施工工艺工后沉降路基强度Construction Technology of Lash Rolling of the Lashmodel RollerWang Chunjiang(Henan Higher Highway Administration Bureau)　　Abstract　This paper introduces the construction technology of lash rolling roadbed by lashmodel roller.　　Key words　Lash-model roller　Lash rolling　Construction technology　Subsidence after construction　Roadbedintensity　　1概述 YT—16三边冲击式压实机是一种高振幅低频率的冲击碾压设备，其主要工作机构是有三条凸轮边组成的冲击轮。在运动过程中，冲击轮的高位势能转化为动能对地面进行冲击，从而对土体的深层产生较大的冲击能量。通过冲击式压实机的冲击碾压，能有效减少公路路基的工后沉降量，大大改善因不均匀沉降而形成的道路病害，提高路基的整体强度和均匀性，对于保证道路的使用质量具有重要的作用。 洛三高速公路位于河南省洛阳市和三门峡市境内，所经地段为沟壑纵横的黄土重丘地区，地质、地形、地貌比较复杂，高填深挖地段较多。为了提高洛三高速公路路基的施工质量，前线指挥部与河南省交通科学技术研究所联合成立了课题研究组，在洛三高速公路第一合同段，分别对路基挖方段及填方亚粘土段进行了冲击式压实机冲击碾压试验(至于其它土质，如：填石路基、粉砂土路基，正在进行进一步研究)。试验结果证明：用冲击式压实机冲击碾压路基，可显著提高路基的整体强度和均匀性，对于暴露地基或路基的内部缺陷、避免隐患、提高施工质量等具有显著的效果。 2适用范围　　适用于公路路基土方的挖方段、填方段的压实及补强。 3冲击碾压前的准备工作 3.1挖方段 3.1.1一般土质地段 按照《规范》开挖至高出路床顶面标高约15cm左右(可视土质情况或冲击碾压试验结果而定)，并进行整平。 3.1.2膨胀土地段 按照《规范》开挖至高出路床换填底面标高约15cm左右，并进行整平。 3.2填方补强段 按照《规范》进行填筑，并按规定的压实度填至超出路床顶面标高约15cm左右(可视土质情况或冲击碾压试验结果而定)。 3.3填方段 填土的虚铺厚度宜控制在80～100cm，并用履带式推土机整平、稳压。 4施工设备 每一个工作面配备2台YT16冲击式压实机、2台装载机，每3～4个工作面配备1台平地机、1台推土机和1台洒水车。 5施工工艺 5.1冲击式压实机冲击碾压施工工艺流程图 5.2注意事项 (1)无论是填方段还是挖方段，均检查原表面以下50cm处的含水量和0～20cm处的压实度，土体的含水量需控制在ω0±2％，若含水量不符合要求，需做晾晒或洒水处理； (2)用冲击式压实机进行冲击碾压时，以轮迹重叠1／2布满表面为一遍，冲击碾压15～20遍即可。在冲击碾压过程中，若表面出现较大起伏，将直接影响冲击碾压速度和压实效果，故需随时用推土机整平。另外，若表面过干，需及时洒水，以防扬尘； (3)表层压实度是指地表以下0～20cm的压实度。测点位置应与冲击碾压前的位置相对应，但不能重合。当压实度提高5％以上时，即可停止冲击碾压。冲击碾压遍数可以通过试验确定，也可以直接按冲击碾压20遍施工； (4)按照路槽验收标准进行。如果暂时不做基层，有些项目应在基层施工前进行检测，但压实度为考察冲击碾压效果的必测项目。 5.3压实度测点布置 压实度测点的布置按《规范》要求进行，不必额外布点。 5.4压实度检测频率及方法 (1)检测频率可按《规范》确定。 (2)压实度的检测可以采用灌砂法或《规范》允许的其它方法。此外，为了考察冲击碾压效果，冲击碾压前后的干密度变化更为直观，故可以采用核子密实度仪对同一测点进行对比检测(测点应尽可能重合)。 5.5施工工艺 (1)对于按照3.1、3.2或3.3要求达到冲击碾压前标高的路段，将路基范围内的杂物清除，然后用推土机进行粗平。 (2)检测表面以下50cm处的土体含水量。含水量应控制在最佳含水量的±2％以内，否则应进行晾晒或洒水。 (3)用冲击式压实机进行冲击碾压，压实机的行进速度应控制在10～12km／h左右，从路基的一侧向另一侧转圈冲碾，冲碾顺序应符合“先两边、后中间”的次序，以轮迹重叠1／2铺盖整个