周边建筑物保护专项方案.doc

. PAGE ... 目 录 TOC \o "1-2" \h \z \u HYPERLINK \l "_Toc272240984" 1、编制依据 PAGEREF _Toc272240984 \h 2 HYPERLINK \l "_Toc272240985" 2、工程概况 PAGEREF _Toc272240985 \h 2 HYPERLINK \l "_Toc272240986" 2.1 工程概况 PAGEREF _Toc272240986 \h 2 HYPERLINK \l "_Toc272240987" 2.2 地质、水文条件 PAGEREF _Toc272240987 \h 2 HYPERLINK \l "_Toc272240988" 3、车站周边建、构筑物现况 PAGEREF _Toc272240988 \h 3 HYPERLINK \l "_Toc272240989" 4、影响建筑物安全的因素分析 PAGEREF _Toc272240989 \h 4 HYPERLINK \l "_Toc272240990" 4.1 建筑物基础 PAGEREF _Toc272240990 \h 4 HYPERLINK \l "_Toc272240991" 4.2 围护结构钻孔咬合桩施工 PAGEREF _Toc272240991 \h 4 HYPERLINK \l "_Toc272240992" 4.3 基坑降水施工 PAGEREF _Toc272240992 \h 4 HYPERLINK \l "_Toc272240993" 4.4 基坑开挖施工 PAGEREF _Toc272240993 \h 4 HYPERLINK \l "_Toc272240994" 4.5 围护结构渗漏水 PAGEREF _Toc272240994 \h 4 HYPERLINK \l "_Toc272240995" 5、对建、构筑物采取的保护措施 PAGEREF _Toc272240995 \h 5 HYPERLINK \l "_Toc272240996" 5.1 优化设计方案 PAGEREF _Toc272240996 \h 5 HYPERLINK \l "_Toc272240997" 5.2 高压旋喷桩加固 PAGEREF _Toc272240997 \h 5 HYPERLINK \l "_Toc272240998" 5.3 施工措施控制 PAGEREF _Toc272240998 \h 6 HYPERLINK \l "_Toc272240999" 5.4 加强施工监测，采取不同的措施来控制基坑变形 PAGEREF _Toc272240999 \h 7 1、编制依据 1.1昆明轨道交通首期工程八标段招、投标文件。 1.2昆明轨道交通首期工程八标段地质勘察报告。 1.3昆明轨道交通首期工程八标段展览中心站施工图纸。 1.4施工场地周边环境及施工条件调查资料。 2、工程概况 2.1 工程概况 展览中心站车站有效站台中心里程为右ICK15+208.012，包括车站设计起点里程右ICK15+106.174 至车站设计终点里程右ICK15+403.322范围内的主体部分和附属部分。车站主体结构采用明挖法，部分采用盖挖施工，车站主体为地下两层岛式站台车站，主体结构外包长度297.11m，标准段外包总宽19.7m。车站设置5个出入口与1个员工疏散口基坑深度16.75m。车站附属建筑面积为3200.56㎡，主体建筑面积为10670.47㎡，总建筑面积13871.03 ㎡。有效站台宽度11m，长度118m。 车站南北两侧接盾构区间，设置盾构井。北侧为展览中心站至昆明火车站盾构区间3号盾构机的始发井及4号盾构机的始发井；南侧为展览中心站至日新环岛站盾构区间7号盾构机的始发井兼接收井。 基坑支护采取地下连续墙+内支撑支护体系。地连墙厚800mm，钢管支撑为Φ609mm钢管，支撑钢管壁厚均为16mm。第一道支撑均为混凝土撑，在基坑标准段设2道钢支撑，两端端头井处设 2.2 地质、水文条件 根据现有的地质报告和现场考察情况，本工程的地形、地质分布及地下水情况如下： 2.2.1 地形条件 本车站场地地形平坦，展览中心站位于春城路与国贸路交叉口南侧的春城路下，车站沿南北向布设；春城路为南北向的城市主干道，道路红线宽80m，道路坡度平缓。 车站东侧现状为已建好国贸花园住宅小区；西南侧为市公安局官渡分局；西侧为汽车维修中心，车站的北侧为展览中心。出入及风亭结合道路绿化设置，工程对现有跨春城路人行天桥进行拆除，待车站建设完成后利用车站出入口进行过街。 2.2.2 工程地质条件 基坑开挖16米深度范围内的地层以 =