2011年上海超级计算中心工程计算用户成果展示.pdf

综合评论 19 2011年上海超级计算中心工程计算用户成果展示  杨富军[编]上海超级计算中心 上海201203 fjyang@ssc.net.cn 2011年国内超级计算领域风起云涌，各地超算中心纷纷成立，不少地区对超级计算领域 进行了较大的投入。上海超级计算中心审时度势，充分发挥自身优势，继续保持了良好的发展 势头。这一年里，上海超算中心不断提高高性能计算的应用服务水平，为新老用户更好地利用 CAE技术来解决众多大规模工程实际问题做出了有力支持和贡献。同时，基于上海超算完备的 CAE/CFD工具以及工程技术人员丰富的经验与较高的技术水平，完成了一批工程咨询项目。 本文从众多研究和项目成果中撷取各个领域内具有代表性的一些用户实例，与广大读者共享当 今CAE-HPC技术在工业和研究领域广泛应用的成果和经验。 1. 航空领域 研究课题：大型客机C919气动设计 研究课题：大型客机C919增升装置设计 课题来源：大型飞机重大专项 课题来源：大型飞机重大专项 用户单位：中国商用飞机有限公司上海飞机设计研 用户单位：中国商用飞机有限公司上海飞机设计研 究院 究院 C919客机是我国拥有完全自主知识产权的150座 气动性能评估和CFD仿真计算在C919大型客 级中短航程商用运输机。在2011年底顺利通过了工 机增升装置设计过程中占有重要地位，能为增升装 信部转详细设计阶段评审。它不仅要具备一般民机 置设计与试验提供参考，缩短设计周期，减少设计 安全性，经济性，环保性和舒适性的基本特征，还 经费。该工作计算量大，任务繁重，为达到预期效 要比同座级后续机更加经济，环保，舒适。气动力 果，必须具备充足的计算资源。因此，中国商飞上 技术在这些目标的实现过程中占据着至关重要的作 海飞机设计研究院与上海超级计算中心达成协议， 用，是飞机性能提升的主要措施和手段。借助于上 利用其计算资源进行CFD计算，便于C919大型客机增 海超级计算中心的高性能计算平台，上海飞机设计 升装置设计工作的进行。借助于上海超级计算中心 研究院实现了快速准确的评估分析外形变化导致的 的高性能平台，对C919飞机增升装置某设计轮次的 气动力特性变化。 着陆构型，验证增升装置设计方案，获取增升构型 的气动特性并分析，以指导增升装置设计。 全机全模构型压力云图 全机表面网格 机翼剖面压力分布 研究课题：某型水陆两栖飞机起落架整流罩减阻研究 课题来源：大型民机设计 用户单位：上海交通大学航空航天学院 随着航空技术的发展和环保压力的增大，对飞 行器经济性的要求越来越高。气动设计减阻是当前 飞行器提高经济性的主要措施。水陆两栖飞机起落 机翼表面压力云图及流线分布 总压等值线分布 20 《高性能计算发展与应用》 2012年第一期 总第三十八期 架整流罩一般体积较大，目的是为了将无法完全收 研究课题：自定义材料模型冲击仿真 入机身的起落架包裹住，它自身不但有型阻，而且 项目来源：中航工业商用发动机有