《城市轨道交通票务管理》思考与练习试题答案（大学期末复习资料）.docx

《城市轨道交通票务管理》思考与练习参考答案 思考与练习一 　　1.简述城市轨道交通AFC系统的结构。 　　答： 　　第一层为车票，第二层为车站终端设备，第三层为车站计算机系统，第四层为线路中央计算机系统，第五层为城市轨道交通清分系统。 　　2.票务职责的岗位有哪些？ 　　答： 　　票务职责岗位由低到高分别为：站务员（售票岗和厅巡岗）、值班员（客运值班员和行车值班员）、值班站长、站长、票务管理员。 　　3.简述车票的定义及分类。 　　答： （1）车票是乘客乘坐城市轨道交通的票据或凭证。 （2）车票的分类 　　①按车票的使用性质分类 　　按使用性质，车票可以分为单程票、储值票、许可票或特种票三类。 　　②按车票的构造原理分类 　　按车票的构造原理分类，车票可以分为纸质票、磁卡票、IC卡车票（接触式IC卡和非接触式IC卡）。 　　③按车票的外形分类 　　按车票的外形分类，车票可以分为筹码式、卡式和异形式车票 　　④按计价方式分类 　　按车票的计价方式，车票可以分为计次票、计时票、计程票、计时计程票、计时计次票或许可票（公务票、测试票、出站票、应急票、乘次票） 　　4.什么是黑名单。 　　答： 　　黑名单是指根据管理要求对挂失车票和异常车票等进行特殊控制的数据列表。 　　5.城市轨道交通的票制有哪些？ 　　答： 　　6.单一票制和计程票制有哪些区别？ 　　答： 思考与练习二 　　1.简述购票的引导程序。 　　答： 　　购票引导严格执行“一察、二导、三处理”的一次作业程序。 　　2.简述检票的引导程序。 　　答： 　　闸机引导应严格执行“一迎、二导、三处理”的一次作业程序。 　　3.闸机回收票箱的作业条件是什么？ 　　答： （1）每日运营结束后。 （2）在运营过程中，经查询票务管理终端上闸机设备状态标记为“票箱将满”或“票箱已满”的信息，或各站根据具体情况制定的更换闸机票箱的固定时间。 （3）该项作业须不少于2人，其中一人必须是车站值班员岗位及以上级别，另一人必须是站务员岗位及以上级别。 　　4.简述闸机回收票箱作业的安全要点和注意事项。 　　答： （1）闸机回收票箱的安全要点 　　1）确保在闸机回收过程中车票的安全。 2）防止填写报表或输入SC时填（输）错、填（输）漏。 （2）闸机使用的注意事项 1）防止因电源线暴露在外而造成意外短路及伤害。 2）未在限定时间内完成更换票箱工作，设备将报警并上传信息。 3）未在限定时间内关闭维护门，设备将报警并上传信息。 4）关闭维护门后，观察设备是否自动恢复正常运营，如有异常，须报告。 5）禁止恶意损坏乘客显示器等可触摸部件。 6）禁止恶意划伤机箱外壳。 7）禁止往投票口内注水或填塞杂物。 8）请勿强行掰开闸门通行。 9）刷卡后请尽快进入通道，且不要在通道中滞留。 10）非工作状态下，闸机禁止读写票卡操作和投入单程票等。 11）乘客检票需要遵循右手刷卡规则。 　　5.简述自动验票机查询的内容。 　　答： 　　自动验票机能显示车票的查询内容，包括车票逻辑卡号；车票类型；该车票的余额/使用次数；该车票当前所剩余额及使用次数；该车票的有效期；该车票的有效期限；车票无效的原因，如安全性检查、出入顺序检查、黑名单票检查、超乘、超时等；交易历史等。 　　6.简述便携式验票机的基本业务。 　　答： 便携式验票机基本业务主要有进站检票、出站检票、验票、附加扣费和交易记录。 思考与练习三 　　1.请说明售票作业程序？ 　　答： 　　售票时应严格按照“一收，二唱，三操作，四找赎”四部曲操作程序。 　　2.请说明付费区模式、无效票的定义？ 　　答： （1）付费区模式：半自动售票机对付费区乘客所采用的服务模式。 （2）无效票：无法正常通过进出站闸机，且无法通过BOM进行更新处理的储值票。 　　3.BOM是由哪些部分组成的？ 　　答： 　　BOM以主控单元为核心，辅以车票（IC卡）读写器、操作员显示器、乘客显示器、票据打印机、钱箱、对讲装置、电源、车票（IC卡）发售单元等， 　　4.免费出站票和付费出站票的发放条件是什么？ 　　答： （1）免费出站票在以下情况发放：乘客出闸时扇门被误用、付费区乘客办理非即时办理无效票、付费区内设备故障或其他特殊情况导致乘客无法出站。 （2）付费出站票在以下情况发放：付费区内乘客遗失车票（无票乘车）无法出闸时，付费区内乘客持过期单程票无法出闸时，付费区内乘客持因人为折损的无效单程票无法出闸时。 　　5.请分别列出现金、车票的安全区域。 　　答： （1）车站现金安全区域包含点钞室、票务处（含临时票务处）、TVM。 （2）车站车票的安全区域包含点钞室、票务处、TVM、BOM、Gate、车票回收箱。 　　6.请分别列出现金、车票的加封方式。 　　答： （1）现金的加封方式为钱袋、信封、砂纸加封，加封