机械基础 带传动 带传动.ppt

两种滑动现象： 打 滑 — 是指由于过载引起的全面滑动，是带传动的一种失效形式，应当避免。 弹性滑动 —是指正常工作时的微量滑动现象，是由拉力差（即带的紧边与松边拉力不等）引起的，不可避免。 弹性滑动是如何产生的？ 因 F1 F2 1、弹性滑动 故松紧边单位长度上的变形量不等。 当带绕过主动轮时，由于拉力逐渐减小，所以带逐渐缩短，这时带沿主动轮的转向相反方向滑动，使带的速度V落后于主动轮的圆周速度V1. 同样的现象也发生在从动轮上。但情况有何不同？ 弹性滑动是由弹性变形和拉力差引起的。 由此可见： 当带绕过从动轮时，由于拉力逐渐增大，所以带逐渐伸长，这时带沿从动轮的转向相同方向滑动，使带的速度V超前于从动轮的圆周速度V2. 弹性滑动引起的不良后果： 设d1、d2为主、从动轮的直径，mm；n1、n2为主、从动轮的转速,r/min，则两轮的圆周速度分别为： ● 产生摩擦功率损失，降低了传动效率 ； ● 引起带的磨损，并使带温度升高 ； ● 使从动轮的圆周速度低于主动轮 ，即 v2 v1； 弹性滑动与打滑的区别 传动比i： ε反映了弹性滑动的大小，ε 随载荷的改变而改变。载荷越大，ε越大，传动比的变化越大。 滑动率ε— 带的弹性滑动引起的从动轮圆周速度的降低率。 2、传动比 实际传动比 理论传动比 对于V带： ε ≈0.01~0.02,一般计算时可忽略不计 从动轮的转速n2： 例题P199 第四节 V带传动的张紧、使用与维护 一、 V带传动的张紧 2.带传动的张紧方法 1) 根据摩擦传动原理，带必须在预张紧后才能正常工作； 1.张紧的目的 2) 运转一定时间后，带会松弛，为了保证带传动的能力， 必须重新张紧，才能正常工作。 1.调整中心距 2.采用张紧轮 3.自动张紧 a 调整螺钉 调整螺钉 滑道式张紧装置 摆架式张紧装置 a 1.调整中心距 潘存云教授研制 张紧轮 自动张紧装置 销轴 (a)(b)定期张紧装置 ；（c）自动张紧装置 ； (d)利用张紧轮方式 二、V带传动的使用与维护 1、为便于装拆无接头的环形带，带轮宜悬臂装于轴端；在 水平或接近水平的同向传动中，一般应使带的紧边在下， 松边在上，以便借带的自重加大带轮包角。 2、安装时两带轮轴线必须平行，轮槽应对正，以避免带扭 曲和磨损加剧。 3、安装时应缩小中心距，松开张紧轮，将带套入槽中后再 调整到合适的张紧程度。不要将带强行撬入，以免带被损坏。 4、多根V带传动时，为避免受载不均，应采用配组带。 5、带避免与酸、碱、油类等接触，不宜在阳光下曝晒，以 免老化变质。 6、带传动应装设防护罩，并保证通风良好和运转时带不擦 碰防护罩。 第五节 链 传 动 一、链传动的类型、特点和应用 由主动轮1,从动链轮2,两轮上链条3组成.靠链条和链轮齿啮合传递运动和动力. 链传动的使用范围是：传动功率一般为100kW以下，效率在0.92～0.96之间，传动比i不超过7，传动速度一般小于15m/s。 ①没有弹性滑动和打滑，能保持准确的平均传动比，传动效率较高(封闭式链传动传动效率 =0.95～0.98)； ②链条不需要像带那样张得很紧，所以压轴力较小； ③传递功率大，过载能力强；能在低速重载下较好工作； ④能适应恶劣环境如多尘、油污、腐蚀和高强度场合。 优点： 　　瞬时链速和瞬时传动比不为常数，传动平稳性较差工作 中有冲击和噪声，磨损后易发生跳齿，不宜在载荷变化很大和急速反向的传动中应用。 缺点： 链传动广泛应用于矿山机械、 冶金机械、 运输机械、 机床传动及石油化工等行业。 按用途区分 传动链 起重链 输送链 按结构区分 滚子链 齿形链 滚子链 齿形链 一般为中碳钢淬火处理；高速重载用低碳钢渗碳淬火处理； 低速时也可用铸铁等温淬火处理；小链轮对材料的要求比大链轮高（当大链轮用铸铁时，小链轮用钢 链轮的材料 链轮的结构 小直径链轮可做成整体式（a） 中等直径链轮多用腹板式（b） 大直径链轮可制成组合式（c）（d） （ a） （b） （c） （d） 整体式 孔板式 焊接式 装配式 实心式 腹板式 齿圈组合式 四、 链传动的受力分析与失效分析 失效形式： (3) 多次冲击破断 (5) 过载拉断 (4) 胶合 (2) 链的疲劳破坏 (1) 铰链磨损 与带传动设计类似，确定不发生失效的链条规格(链号) 设计准则： 链号 转速 链额定功率 （ 节距 ） 作用在链上的力有： 有效圆周力、离心拉力、悬垂拉力、 * 第六章 带传动和链传动 第一节 带传动概述 第二节 带