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TOC \o 1-5 \h \z \o Current Document 第一章编制说明 -1 -
1.1编制依据 ?1?
1.2编制范围 ? 1 -
1.3编制原则 ?1?
\o Current Document 第二章工程概况 -1 -
2.1工程简介 ?
2.2工程地质及水文地质情况 -2?
2.2.1工程地质情况 -2-
2.2.2水文概况 ? 2-
\o Current Document 第三章施工筹划部署 -3 -
3.1施工准备 ? 3 -
3.1.1施工技术准备 -3-
3.1.2劳动力准备 -3-
3.1.3施工机械、物资准备 -4-
3.2 X期计划 -4-
\o Current Document 第四章虹方法 .5?
4.1脚手架搭设 ? 5 -
4.2出入口混擬土分块 -7-
4.3凿除作业顺序 ?7?
\o Current Document 第质量保证措施 -8 ?
5.1制度保证 -8-
5.2脚手架质量保证措施 -8?
5.3施工测量精度保证措施 -9-
\o Current Document 第六章施工安全保曲施 -10-
6.1安全教育及培训 -10-
6.2脚手架搭拆安全保证措施 -10-
6.3地连墙破除安全保证措施 -11 -
6.4应急预案 ?12 -
6.4.1应急指挥及救援组织机构 -12-
6.4.2应急指挥及救援组织职责 -13 -
6.4.3工作要求 -14-
6.4.4紧急情况的处理程序和措施 -15?
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第一章编制说明
1.1编制依据
《XX市轨道交通2号絞一期工程施工图设计?XX主体围护结构》
《XX市轨道交通2号线一期1:程施匸图设计?XX附属内部结构》
《建筑施工扣件式钢管脚手架安全技术规范》(JGJ 130-2011)
施工所涉及的适用于明挖施工的标准、规范、规程以及国家、部委和XX 市有关安全、质量、工程验收等方面的标准及法规文件。
1.2编制范围
本方案涉及的工程范围为XX市轨道交通2号线一期工程XX站出入口及风 亭与车站相接处地连墙破除工程。
1.3编制原则
1)认真贯彻国家有关工程建设的各项方针和政策,严格执行工程建设程序。
严格执行有关设计、施工规范和招标文件要求,遵循建筑施匸工艺及其 技术规律、坚持合理的施工程序和规律。
在充分理解招标文件、施工设计图纸及认真踏勘现场的基础上采用安全、 先进、合理、经济、可行的施工方案。严格控制施匸质量、确保施工安全,努力 缩短工期,降低工程成本。
应用先进的管理技术,合理计划,统筹安排,突出重点,控制关键工作, 实现均衡生产,连续施工。
坚持优化技术方案,加强科技创新和技术攻关,应用新技术、新材料、 新工艺、新设备,确保分部工程全部合格。
第二章工程概况
2.1工程简介
XX站有效站台中心里程:右SK11+922.364,呈南北走向。该附属结构地姓 XX市松北地区,车站位于规划XX停车场道路下方,松北大道与太阳岛中西区互 通立交交又口南约100m,平行松北大道呈西北?东南向敷设。车站周边以公园、 旅游景点为主,周边建筑环境现状较好,建设条件较为适宜。
根据车站周边建设条件及客流特点,车站地面设4个出入口,其中:1号岀入 口设置在车站东侧,主要考虑服务于规划XX; 2号号出入口设置在车站东侧,主 要考虑服务省博物馆和科技馆等客流;3号出入口设置在车站南侧,主要服务规 划XX游客:4号出入口设置在车站西侧,主要也是服务规划XX游客:所有出入口 除了满足日常运营时客流的正常进出站需求外,同时还兼顾了乘客的过街需要, 满足过街功能。
1号、3号、4号岀入口及2号出入口明挖段采用明挖顺作法施匸,2号岀入口 过松北大道段采用顶管法施工,所有出入口均为单层箱型结构。基坑围护结构采 用600mm厚地下连续墙+钢支撑。车站主体围护结构釆用800mm厚地下连续墙+ 内支撑体系,地连墙役强度等级为C35。
XX站附属结构计划依次施口号岀入口、2号岀入口、4出入口、1号出入口。 其中1号出入口破除尺寸为9.2mX5.15m,2号出入口及3号风亭破除尺寸为9.2e X5.15m, 3号出入口及2号风亭破除尺寸为36.525mX7.85m, 4号出入口破除尺 寸为 9.2mX5.55nv
2.2工程地质及水文地质情况
2.2.1工程地质情况
开挖土层自上而下依次为:
1层杂填土:灰褐色~黄褐色,松散,稍湿,由建筑垃圾、生活垃圾和黏 性土组成,段落范围内均有分布,层底深度约。.5-7.9m,平均厚度约4.53m ,
2-2层粉砂:黄褐色~灰褐色,饱和,松散,成分以长石、石英为主,局部 含黏性土,普遍分布于表层,层底深度约2.0-10.5m,平均
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