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氢能利用技术及其应用领域探析

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mixing;

technology;renewableenergy;pipelinehydrogen

1、氢能政策争论

氢既是重要的工业原料，也是高效清洁的二次能源，具有燃烧

热值高、燃烧产物无污染等特点。在能源转型过程中，更重要的是

氢作为一种清洁能源和良好的能源载体，具有清洁、可储能、可运

输、应用场景丰富等特点。很多国家都将氢能产业作为支撑将来能

源系统转型的新兴产业大力支持。随着氢能产业的兴起，全球迎

来"氢能社会"进展热潮[1]。

(1)国外氢能产业政策

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美国、日本、德国、荷兰及法国等国均从国家层面制定了氢能

产业进展战略与线路，如欧盟先后制定了《2005欧洲氢能研发与示

范战略》、《2020气候和能源一揽子方案》、《2030气候和能源框

架》、《2050低碳经济战略》等氢能相关战略；韩国在2018年发布

《创新进展战略投资方案》,将氢能展业列为三大战略投资方向之

一；2017年12月，日本公布了《基本氢能战略》,意在制造一个"氢

能社会"。

依据国际氢能委员会猜想，到2050年，氢能将制造3000万个

工作岗位，削减60亿吨二氧化碳排放，制造2.5万亿美元产值，在

全球能源中所占比有望达到18%。

(2)我国中央层面氢能产业政策

近年来，我国相继发布《"十三五"国家科技创新规划》、《能

源技术革命创新行动方案(2016-2030年)》等政策文件，将氢能纳

入重点进展方向，引导并鼓舞进展氢能及燃料电池产业。2019年国

务院首次将氢能写入《政府工作报告》,明确提出"推动充电、加氢

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等设施建设"。由国务院印发的《中国制造2025》《"十三五"国家

战略性新兴产业进展规划》等国家纲领性规划文件，均明确指出系

统推动燃料电池汽车研发与产业化，进展氢能产业[2]。2019年

《能源统计报表制度》首度将氢气纳入2020年能源统计。2020年6

月氢能先后被写入《2020年国民经济和社会进展方案》《2020年能

源工作指导看法》[3]。

(3)我国地方政府氢能产业政策

地方政府进展氢能的乐观性特殊高，氢能与清洁能源、可再生

能源、新能源汽车等关键词一起写入相关的进展规划和《中共中央

国务院关于全面推动乡村振兴加快农业农村现代化的看法》暨"中央

一号文件"国家级行动纲领。山东、江苏、广东等10省区，以及张

家口、武汉、如皋、佛山等超过20个城市相继发布氢能相关进展规

划，出台了扶持氢能和燃料电池产业的利好政策。2020年天津市发

布《天津市氢能产业进展行动方案(2020-2022年)》,重庆市发布

《重庆市氢燃料电池汽车产业进展指导看法》,河南省发布《氢能

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与燃料电池产业进展规划》。辽宁、河北、山东和上海等省市相继

将氢能产业列入其十四五及中长期远景规划，培育壮大氢能、风

电、光伏等新能源产业[4]。

2、氢能利用技术及其应用领域

氢能作为二次能源，具有来源广泛、易于储能、应用面广、能

量密度大等多种优势。氢能应用模式丰富，在交通运输、储能、工

业、建筑等领域都可应用，包括作为燃料电池汽车用于交通运输领

域，作为储能介质支持大规模可再生能源的整合和发电，为工业领

域供应清洁的能源或原料等，分布式发电或热电联产为建筑供应电

和热。

2.1、交通运输领域

氢能在交通领域的进展主要体现在燃料电池汽车方面，尤其是

氢燃料电池汽车近些年取得了突飞猛进的进展。中国产业补贴和国

家政策的支持遵循商用车先进展，乘用车后进展的原则。截止2019

年底，已接入平台的氢燃料电池汽车中，物流车占比60.5%,客车

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占比39.4%,乘用车仅用来租赁，占比不到0.1%。目前，成本是限

制燃料电池市场化的主要因素。氢燃料电池汽车的进展照旧依靠政

府补贴和政策支持。降低成本的方法一靠燃料电池技术突破，二靠

规模效应[5]。将来几十年，随着成本下降，燃料电池重卡，乘用车

等其它车型将推动市场化进程。

总的来说，我国氢燃料电池汽车目前还主要靠政府政策激励作

用进展，其成本下降的主要途径是扩大量产规模，从企业角度考

虑，一是提高自动化水平，降低人工成本；二是提高关键零部件选购

量；三是提高生产设备的产能利用率。

2.2、储能领域

氢能作为大规模储能介质，可满足高比例可再生能源系统对大

容量、长周期储能的需求。氢能在发电领域可支撑波动性可再生能

源高比例进展，在终端用能领域可实现对化石能源的彻底替代，在

能源互联网中促进电力、热力和燃气各种能源品种协同，是将来电

气化能源系统的必要补充。

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2020年，我国能源消费总量49.7亿吨标准煤，