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基于虚拟仪器的ECU功能测试研究的中期报告

一、研究背景

ECU（ElectronicControlUnit）是现代汽车电子控制系统中的核心部件之一，它通过收集车辆传感器和执行器的数据，并作出相应决策来控制车辆的各项功能。为了确保ECU的稳定性和可靠性，需要对其进行功能测试，以确保其符合设计要求。

传统的ECU功能测试方法通常采用物理设备进行，即通过连接实际的传感器和执行器与ECU进行测试。但这种方法存在成本高、操作复杂以及测试效率低下等问题。而基于虚拟仪器的ECU功能测试方法则可以有效地解决这些问题，使得测试操作更加简单、灵活和高效。

因此，本研究旨在探究基于虚拟仪器的ECU功能测试方法，以提高汽车电子控制系统的测试效率和测试精度。

二、研究内容

1.基于虚拟仪器的ECU功能测试框架设计

本研究将采用LabVIEW作为虚拟仪器开发环境，设计基于虚拟仪器的ECU功能测试框架。该框架主要包括以下模块：

（1）ECU通信模块：实现虚拟ECU与实际ECU的通信，包括CAN总线通信和LIN总线通信等。

（2）传感器仿真模块：实现对传感器输出信号的模拟，通过虚拟仪器和传感器模块间的通信，将虚拟环境下的车辆状态反馈给ECU。

（3）执行器仿真模块：实现对执行器的控制，通过虚拟仪器对执行器仿真模块的控制，将ECU输出的指令反馈到虚拟环境下的执行器模块，控制车辆实际行驶状态。

（4）测试用例生成模块：实现ECU功能测试用例的配置和生成，包括测试场景、测试参数等。

（5）测试结果分析模块：对测试结果进行分析，生成测试报告和统计数据。

2.基于虚拟仪器的ECU功能测试案例研究

本研究将以当前市场上主流的汽车品牌的某一款车型为例，设计基于虚拟仪器的ECU功能测试用例，并进行测试。测试用例主要包括了发动机控制、刹车控制、转向控制等方面的功能测试。同时，还将通过对测试结果的分析，优化测试用例，提高ECU测试的效率和准确性。

三、预期成果

1.基于虚拟仪器的ECU功能测试框架设计。

2.基于虚拟仪器的ECU功能测试用例生成工具。

3.基于虚拟仪器的ECU功能测试案例研究和测试结果分析报告。

四、研究计划

本研究计划于2019年9月开始，预计于2020年6月完成。具体研究进度如下：

1.2019年9月-11月：开展相关文献调研和需求分析，确定研究目标和研究方法。

2.2019年12月-2020年3月：完成基于虚拟仪器的ECU功能测试框架设计和测试用例生成工具的开发工作。

3.2020年4月-5月：开展基于虚拟仪器的ECU功能测试案例研究，并对测试结果进行分析和优化。

4.2020年6月：撰写研究报告，准备提交学位论文。

五、参考文献

[1]李永帅.基于虚拟仪器的ECU功能测试研究[D].上海：上海交通大学，2015.

[2]朱钧.车载电子控制系统测试方法研究[J].科技资讯，2013(23):43-44.