JC T 2413-2017汽车用盘式制动块.docxVIP

ICS43.040.40

Q69

备案号：58642·2017

中华人民共和国建材行业标准

JC/T2413—2017

汽车用盘式制动块

Discbrakepadforautomobile

2017-04-12发布

2017-10-01实施

中华人民共和国工业和信息化部发布

I

JC/T2413—2017

前言

本标准按照GB/T1.1—2009给出的规则起草。

本标准由中国建筑材料联合会提出。

本标准由全国非金属矿产品及制品标准化技术委员会(SAC/TC406)归口。

本标准起草单位：山东金麒麟股份有限公司、福建华日汽车配件有限公司、桐庐宇鑫汽配有限公司、湖北飞龙摩擦密封材料股份有限公司、厦门利兴达摩擦材料有限公司、东营宝丰汽车配件有限公司、重庆红宇摩擦制品有限公司、H照中伟汽车配件有限公司、山东省梁山神力汽车配件有限公司、宁国飞鹰

汽车零部件股份有限公司、咸阳非金属矿研究设计院有限公司、国家非金属矿制品质量监督检验中心。

本标准主要起草人：陈克文、孙鹏、王广兴、苏美珍、刘勇、王胜鑫、马艳兵、雷建斌、田式国、

王丹鹰、孙宝旗、冯敬友、孙奇春、尚兴春、叶家玲、侯立兵、施耀、张德林。

本标准为首次发布。

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JC/T2413—2017

汽车用盘式制动块

1范围

本标准规定了汽车用盘式制动块(以下简称“盘式制动块”)的术语和定义、要求、试验方法、检验

规则以及标志、包装、运输和贮存。

本标准适用于汽车盘式制动器用盘式制动块。

2规范性引用文件

下列文件对于本文件的应用是必不可少的。凡是注日期的引用文件，仅注日期的版本适用于本文件。

凡是不注日期的引用文件，其最新版本(包括所有的修改单)适用于本文件。

GB/T2828.1计数抽样检验程序第1部分：按接收质量限(AQL)检索的逐批检验抽样计划

GB/T5620道路车辆汽车和挂车制动名词术语及其定义

GB/T22309道路车辆制动衬片盘式制动块和鼓式制动蹄总成剪切强度试验方法

GB/T22310道路车辆制动衬片盘式制动块受热膨胀量试验方法

GB/T22311道路车辆制动衬片压缩应变试验方法

GB/T23263制品中石棉含量测定方法

JC/T2103—2012道路车辆制动衬片摩擦材料外观检查

QC/T556汽车制动器温度测量和热电偶安装

3术语和定义

GB/T5620中界定的以及下列术语和定义适用于本文件。

3.1

CM摩擦性能试验CMfrictiontest

用盘式制动块或制成标准样块模拟汽车制动器进行制动性能试验的一种方法，试验过程中没有附加

转动惯量。详见附录A。

3.2

工作摩擦系数(Lop)operationalcoefficientoffriction(μop)

指在CM摩擦性能试验中，按照一定规则进行测试和计算后所得到的摩擦系数值。详见附录A。

3.3

最小摩擦系数(μmin)minimumcoefficientoffriction(Hmin)

指在CM摩擦性能试验中，所有循环中测得的最小摩擦系数值。

3.4

设定摩擦系数coefficientappointed

由盘式制动块的供需双方共同商定的摩擦系数值，取决于供方的产品配方和生产工艺。

4要求

2

JC/T2413—2017

4.1外观质量

盘式制动块的外观质量应满足JC/T2103—2012中2.1的要求。

4.2尺寸偏差

4.2.1盘式制动块的基本尺寸由需方确定，其厚度公差应符合表1的规定。

单位为毫米表1厚度尺寸公差

单位为毫米

基本尺寸

尺寸偏差

≤10

±0.25

10～20

±0.30

20～30

±0.35

30

±0.40

4.2.2盘式制动块背板的最小厚度根据需方要求或供需双方认可的图纸而定。

4.3材质

盘式制动块中不应含有石棉。

4.4热膨胀量

盘式制动块的热膨胀量在(400±10)℃时不大于0.20mm。

4.5压缩应变

盘式制动块的压缩应变在室温下不大于2%,(400±10)℃时不大于5%。

4.6剪切强度

盘式制动块(粘结型)的剪切强度在室温下不小于2.5MPa,在(300±10)℃不小于1.5MPa,剪切后

留在背板上的制动衬片的面积不小于70%。

4.7CM摩擦性能

4.7.1摩擦系数要求

4.7.1.1乘用车盘式制动块的工作摩擦系数μop应在设定摩擦系数值的±15%的范围内，且最小摩擦

系数μmin应不小于0.15。

4.7.1.2商用车盘式制动块的工作摩擦系数μop:和μop?均应在设