智能交通系统解决方案.doc

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一、前言2

二、总体设计4

1设计目标4

2设计原那么4

3系统总体架构5

三、交通状态信息系统7

1交通视频监控子系统7

2交通地理信息子系统8

3车辆定位子系统8

4122事故报警子系统9

四、智能决策系统10

五、管理执行系统11

1交通信息控制子系统11

2交通事故处理子系统11

3交通诱导子系统12

4紧急车辆援助系统12

5运营车辆调度子系统12

6辅助交通信息系统12

六、交通通信系统14

七、GH-ITS智能交通监控系统15

八、公司简介22

前言

交通涉及到两大领域，即高速公路和城市交通。无论是兴旺国家，还是开展中国家，都毫不例外地承受着不断恶化的交通的困扰。随着经济的高速开展，我国的车辆拥有量及道路交通量急剧增加，但随之而来的是城市中交通拥挤，堵塞路段、路口逐年增多，交通秩序日趋恶化，交通事故率逐年上升，城市中机动车平均时速逐年下降，出行时间延长，机动车低速及怠速行驶带来更大的燃油消耗和更严重的环境污染，交通拥挤堵塞和交通事故造成的经济损失，按国际通用算法，每年高达2千亿元以上。造成这种状况的原因是多方面的，主要表现在：

交通流量大，道路供应少，车辆和道路的开展不平衡；混合交通严重，各种交通方式〔非机动车、行人〕相互干扰，降低了道路通行能力；

交通组织缺乏科学性，交通工程与交通管理设施缺乏；

交通管理手段落后，未很好地采用科学技术实现交通全面管理。

交通管理在交通运输系统中有着举足轻重的作用。高速开展的经济，落后的交通设施和管理手段，使得我国交通管理工作面临严峻的挑战。

目前，美国、欧洲和日本等兴旺国家，围绕综合治理城市交通问题，开展了广泛的研究，并已经开始投入实际运用。根据日本的计算，采用智能交通系统〔ITS，IntelligentTransportationSystem〕后,2025年交通事故将减少50%，平均车速将提高10公里/小时,交通堵塞现象完全消除，由此可以减少56亿小时/年的时间损失和12.3兆日元/年的经济损失，燃油消耗降低25%，二氧化碳含量降低15%；欧洲采用ITS技术可以减少5550–5600亿欧元的交通事故、交通堵塞和环境污染等经济损失，以及增加1000亿欧元的市场规模。

智能交通更是被写入了我国的十五规划。十五综合交通体系开展规划中明确指出：我国交通运输开展的长期战略目标是以市场经济为导向，以可持续开展为前提，建立客运快速化和货运物流化的智能型综合交通运输体系。

建立智能交通指挥中心，是认真贯彻党中央、国务院以及公安部提出的“科教报警”的战略决策，加强公安交通管理现代化、正规化建设的一项重要举措。近几年来，许多城市的公安交通管理部门在当地党委、政府和公安机关的关心和支持下，充分利用现代科学技术管理道路交通，积极筹建交通指挥中心。截至2002年年底，全国80%的大中城市的公安交通管理部门都建成了不同规模的集电视监控、信号控制、有线和无线通讯、调度指挥等系统的交通指挥中心。实践证明，交通指挥中心在科学组织交通、提高现有道路通行能力、协调处置突发性事件、缓解交通堵塞、增强交警快速反响能力等方面发挥着重要作用。

ITS已经成为新世纪世界道路交通的开展趋势和现代化城市的标志，其核心是解决道路交通的问题，其实质是高新技术在交通领域的集成应用。如果说因特网改变了人们的思维方式，那么智能交通将改变人们的生活方式。

GH-ITS智能交通系统解决方案是大唐高鸿数据网络技术股份为数字城市的开展提供效劳与解决方案的重要组成局部。GH-ITS支持交通监控、指挥和管理等多种业务，实现了交通管理的集成化、信息化和智能化。它完成了交通管理从简单静态管理到智能动态管理的转变，便于交通静态及动态信息在最大范围内、最大限度地被出行者、司机、交通管理者、交通研究人员及其它政府机构共享和利用。

总体设计

所谓的智能交通系统是将先进的现代信息技术、数据通讯传输技术、电子传感技术、自动控制技术、计算机处理技术等应用于交通运输，从而实现各种运输方式开展规划的现代化，决策的科学化和管理的智能化。

目前，在国家不可能拿出很多资金修建道路，改善城市交通“硬环境”的情况下，根据各个城市的具体情况，因地制宜，依靠科技进步，尽量采用最先进的技术，开发智能交通系统，充分发挥现有路网的效率，缓解城市交通拥挤堵塞是一种投入少、见效快的有效途径。

设计目标

按照系统工程原理，将交通信号控制系统、电视监视系统、交通信息管理系统、通信系统、交通诱导系统等有机地结合为一个整体，充分发挥系统的整体效益，建立具有数据采集、处理能力、决策能力和组织协调、指挥能力的科学、高效的交通指挥运行机制。

及时接收和处理紧急和交通事故报警。

科学地调度管辖区域内的警力、紧急救