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JJF1489—2014
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四轮定位仪校准装置校准规范
1范围
本规范适用于四轮定位仪校准装置(不适用四轮定位仪专用校准架)的校准。本规
范规定了四轮定位仪校准装置的计量特性、校准条件和校准方法。
2引用文件
本规范引用下列文件:
JJG202—2007自准直仪
JJF1154四轮定位仪校准规范
GB/T3730.3汽车和挂车的术语及其定义车辆尺寸
JT/T505四轮定位仪
凡是注日期的引用文件,仅注日期的版本适用于本规范;凡是不注日期的引用文
件,其最新版本(包括所有的修改单)适用于本规范。
3术语和计量单位
JJF1001—2011、GB/T3730.3中界定的及以下术语和定义适用于本规范。
3.1车辆支承平面(简称X平面)supportplaneofvehicle
测量车辆尺寸参数时,用于支承车轮的平坦、坚实的水平面。[GB/T3730.3,
2.1]
3.2车辆纵向对称平面(简称Y平面)longitudinalplaneofsymmetryofvehicle
线段AB的垂直平分平面。A
垂面同车轮中心平面的交线△与X
图1车辆纵向对称平面
3.3单轮前束(角)individual
和B两点为通过同一轴上两端车轮轴线的X平面的
平面的交点(见图1)。[GB/T3730.3,2.4]
图2主销内倾
wheeltoe-in(angle)
每一车轮的旋转平面相对汽车纵向轴线(几何中心线)在水平面内的夹角。车轮前
端偏向纵向轴线方向为正,反之为负。
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注:
单轮前束通过公式(1)计算。
l=DXsinθ(1)
式中:
l——单轮前束值,mm;
D——车轮前束测量点所处的直径,mm;
θ——单轮前束角,()。
3.4主销内倾kingpininclination
如图2所示,在同时垂直于Y和X平面的平面内,由真实的或假想的转向主销的
轴线在该平面上的投影与X平面的垂线所构成的锐角,一般用符号β表示。
[GB/T3730.3,3.26]
3.5主销后倾caster
如图3所示,过车轮中心的铅垂线和真实(或假想)的转向主销轴线在Y平面的
投影线所夹锐角,一般用符号γ表示。[GB/T
图3主销后倾
3.6车轮外倾camberangle
3730.3,3.29]
图4车轮外倾
在过车轮轴线且垂直于X平面的平面内,车轮轴线与水平线之间所夹锐角,一般
用符号α表示。如图4所示。[GB/T3730.3,3.25]
4概述
四轮定位仪校准装置(以下简称校准装置)用于四轮定位仪的校准,一般由角度调节装置、角度测量传感器、数据处理单元和显示单元等部件组成,可实现对四轮定位仪
的前束、车轮外倾、主销内倾、主销后倾等参数的零位校准和示值校准。
5计量特性
5.1零位
5.1.1校准装置前后定位轴线平行度(如图5所示):一般不超过2',
5.1.2校准装置左右定位轴线水平方向和铅垂方向平行度(如图6、图7所示):一般不超过2'。
5.1.3主销倾角零位:主销倾角零位误差一般不超过2'。
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JJF1489—2014
图5校准装置前后定位轴线平行度示意图
图6校准装置左右定位轴线水平方向平行度示意图
前(后)右定位轴前(后)左定位轴
前(后)右定位轴
图7校准装置左右定位轴线铅垂方向平行度示意图
5.2示值
5.2.1测量范围
a)外倾角:一般为—10°~10°;
b)前束角:一般为一3°~3°;
c)主销内倾角:一般为一5°~23°;
d)主销后倾角:一般为一15°~15°。
5.2.2示值误差
a)外倾角:一般不超过±1';
b)前束角:一般不超过士1';
c)主销内倾角:
当主销后倾角为零时,一般不超过±3';
当主销后倾角不为零时,一般不超过±4';
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d)主销后倾角:
当主销内倾角为零时,一般不超过±3';
当主销内倾角不为零时,一般不超过士4'。
注:以上所有指标不是用于合格性判别,仅提供参考。
6校准条件
6.1环境条件
a)温度:(0~40)℃;
b)相对湿度:不大于85%;
c)校准应在周围污染、振动、电磁干扰对校准结果无影响的环境下进行。
6.2测量标准及
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