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停车场设计方案

地下停车场综合工程项目

施

工

方

案

太原市xxxxxx工程有限公司

二○一

一、地面处理

由于本项目地下停车场，停车位紧缺，一旦投入使用，二次施工难度很大。为了确保停车场的长久使用的需要，对停车场地面要作重点处理———环氧地坪（含颗粒性防滑坡道）。

（一）环氧地坪涂装前对基底要求

1、基底的强度

地面涂装的涂层的使用性能有赖于基层的表面强度，因此涂装前一定要检验地面的强度。需涂装地面的强度需符合《建筑地面工程施工及验收规范》（GB50209-95）的规定，水泥混凝土面层强度不应小于C20，金属轮行走混凝土地面层强度不应小于C25。需要强调的是基底强度如果不符合要求，地台漆固化后产生的应力会拉开基面，造成剥离，涂层越厚应力越大，对地面强度要求越大。实际验收时可用回弹仪测试混凝土的强度，也可用拉拨法测试混凝土的抗拉强度。通常SSPC建议轻度使用环境地面的抗拉强度≥1.4MPa，重度使用环境抗拉强度≥2.1MPa。

2、基底的干燥程度

基层必须做防潮、防水层处理。混凝土和砂浆找平面施工过程中含有大量水份，地面涂装时必须待到基底达到所要求的干燥程度。通常要求新混凝土至少固化28天，地面含水率小于6%方可施工。可采用水份测试仪进行测试，也可采用薄膜法进行检测，即用约一平方见方的透明塑料薄膜铺在地下，（见右图）边沿用胶带封住，粘在地面上，放置过夜，如薄膜内有大量水汽，不得施工。

3、基底清洁要求

经过表面处理后，地面要达到无油污，无松浮物，无明显灰尘。施工前用真空吸尘器吸去浮尘。

4、基底的平整性

进行涂装的地面要求平整，无凹凸不平，否则会影响漆膜的整体美观程度，特别是高光漆。根据《建筑地面工程施工及验收规范》（BG50209-95）的规定，水泥混凝土面的平整性用2米直尺检查，其允许空隙为≤3mm。

5、基底的粗糙度

基层有没有合适的粗糙度会影响成膜物质与基层之间的附着力。通常较薄的涂层需要较细的粗糙度，越厚的涂层要求越大的粗糙度。

（二）环氧地坪——浅灰色，具体颜色由甲方确认为准（环氧砂浆型地面2.0mm厚，保证使用寿命

1、地面防腐处理----环氧砂浆型2.

1）一般混凝土地面，防滑性能不佳，其抗渗漏效果差，不易清洁，表面易产生龟裂，色泽暗，装饰效果不佳。

2）环氧砂浆耐磨地面（2.0mm厚），具有良好的防滑和耐磨性能，抗渗漏、抗开裂效果好，易清洁，色泽光亮（高光）装饰效果好，能满足使用期限15年以上

3）施工工艺：

基层处理→修补→底漆涂装→刮环氧砂浆1道→刮环氧腻子2道→面漆两道→罩光一道

4）可选方案（配置）

项目

装饰性能

耐磨性能

抗冲击性能

使用寿命

综合性价比

2.0mm

好

优

优

15年以上

高

1.5mm

好

较好

较好

8-10年

较高

1.0mm

好

一般

一般

5年以上

一般

0.8mm

好

一般

差

2-3年

差

2、坡道防滑处理----环氧颗粒型5mm厚，保证使用寿命15年以上（翠绿色

1）施工工艺：

基层处理→修补→底漆涂装→刮环氧砂浆（粗砂）3道→罩光一道

二、墙（柱）面环氧处理

为实现地下停车场墙面、柱面防潮、防尘功能，保证停车场整体装饰效果，对停车场墙面、柱面做环氧处理设计，同时增加墙（柱）面腰线，增强车场的装饰效果。

1、一般墙面、柱面采用刮白或普通乳胶漆处理，防潮性能不佳，抗渗漏效果差，易挂尘土，不易清洁，装饰效果不佳，尤其返潮后容易出现开裂起皮现象，造成二次修复性施工。

2、环氧墙（柱）面的特点

具有抗化学性，耐擦洗，耐沾污；易冲洗和清洁，瓷砖般的漆面，具有耐久性、耐磨性；装饰效果好；

3、施工工序：

清理基层→表面突起磨平处理→打磨钢筋头→点防锈漆→石膏打底两道,分别打磨→刮抗裂腻子两道，分别打磨→面漆涂装两道→墙裙色带涂装→罩光

4、墙（柱）面色带（800mm宽，

三、顶部涂装

1、施工工序：

施工准备→表面突起磨平，修补处理→打磨钢筋头→点防锈漆→刮腻子两道→做相关保护措施→深灰色乳胶漆面漆喷涂第一道→深灰色乳胶漆面漆喷涂第二道

*工艺全面完整，顶部平整度好，不会出现泛锈的现象，装饰效果好。

*施工成本较高。

2、产品选择

1）多乐士工程系列乳胶漆；

2）产品特点：安全环保、无异味，遮盖力强，具有良好的抗粉化性能；

3）产地：上海；

4）包装规格：20L/桶。

四、停车场相关配套交通设施

（一）停车位：标准车位2500mm*5000

靠边车位2300mm*

（可根据现场实际情况适当调整）

（二）车位号：400mm*400

（三）停车指示箭头：300mm*300mm，

（十四）反光轮廓标：180mm*40mm*20，设置在坡道墙面两侧，起视线诱导和示宽的作用，同时

（十五）黑黄警示带：400*400@400，设置在坡道两侧，警示撞壁及引