船舶动力系统的燃气轮机与涡轮增压器.pptx

船舶动力系统的燃气轮机与涡轮增压器汇报人：2024-01-30

CATALOGUE目录船舶动力系统概述燃气轮机原理与结构涡轮增压器原理与结构燃气轮机与涡轮增压器匹配技术船舶动力系统运行管理与维护保养船舶动力系统发展趋势及挑战

01船舶动力系统概述

定义船舶动力系统是指为船舶提供推进力和其他所需动力的整套装置，包括发动机、传动装置、推进器等。功能船舶动力系统的主要功能是将燃料能转化为机械能，通过推进器推动船舶前进，同时还需满足船舶在航行、停泊、作业等各种工况下的电力、液压等动力需求。船舶动力系统定义与功能

03燃气轮机和涡轮增压器时代现代大型船舶通常采用燃气轮机和涡轮增压器等高效、大功率的动力装置，以满足船舶高速、远航等需求。01蒸汽机时代早期船舶采用蒸汽机作为动力，通过燃煤或燃油产生蒸汽推动活塞运动。02内燃机时代随着内燃机的发明和不断完善，船舶开始采用内燃机作为动力，具有更高的效率和更好的经济性。船舶动力系统发展历程

混合动力系统结合两种或多种动力装置的优点，以提高船舶的经济性、环保性和灵活性。例如，柴油-电动混合动力系统、燃气轮机-电动混合动力系统等。柴油机动力系统以柴油机为主要动力装置，具有结构简单、可靠性高、燃油经济性好等特点，广泛应用于中小型船舶。燃气轮机动力系统以燃气轮机为主要动力装置，具有功率大、重量轻、启动迅速等特点，适用于大型高速船舶和军舰等。蒸汽轮机动力系统以蒸汽轮机为主要动力装置，虽然效率较低，但在某些特殊场合如核动力船舶中仍有应用。船舶动力系统主要类型

02燃气轮机原理与结构

燃气轮机是一种旋转式热力发动机，它从连续流动的气体中吸取能量，包括压缩气体的功和燃烧气体的热能；然后燃气进入涡轮中膨胀做功，冲击涡轮叶片，涡轮带动压气机叶轮一起旋转；工作时，发动机首先从进气道吸入空气，经压气机加压后，空气进入燃烧室，与喷入的燃料混合燃烧，成为高温高压燃气；最后，高温燃气的做功能力显著提高，其部分内能转化为机械能，带动负载做功。燃气轮机工作原理

压气机燃烧室涡轮进气道和尾喷管燃气轮机主要结构组成用于提高进入发动机的空气的压力，为燃气膨胀做功创造条件；燃气轮机中的动力部件，高温高压的燃气冲击涡轮叶片，使涡轮旋转并输出机械功；是燃气轮机中的燃烧设备，用于将压气机压缩的空气和燃料混合燃烧，产生高温高压的燃气；进气道用于将空气导入压气机，尾喷管则将燃气排出发动机。

功率热效率燃油消耗率排放性能燃气轮机性能指示燃气轮机单位时间内所做的功，是衡量燃气轮机性能的重要指标；表示燃气轮机中燃料燃烧产生的热能转化为机械能的效率；表示燃气轮机单位功率输出所需的燃油消耗量，是评估燃气轮机经济性的重要指标；表示燃气轮机排放的废气中有害物质的含量，是衡量燃气轮机环保性能的重要指标。

03涡轮增压器原理与结构

涡轮增压器通过废气涡轮将排气能量转化为机械能。利用废气能量压缩空气提高进气压力压气机叶轮在废气涡轮的驱动下高速旋转，将空气压缩并送入发动机气缸。通过增加进气压力，使发动机在相同排量下能够吸入更多的空气，从而提高发动机的功率和扭矩。030201涡轮增压器工作原理

涡轮增压器主要结构组成由涡轮壳体和涡轮叶片组成，负责将废气能量转化为机械能。与废气涡轮同轴相连，负责将空气压缩并送入发动机气缸。支撑废气涡轮和压气机叶轮的旋转，并承受径向和轴向载荷。提供润滑油对涡轮增压器进行润滑和冷却，确保其正常工作。废气涡轮压气机叶轮中间轴承润滑系统

压气机出口空气压力与进口空气压力之比，反映了涡轮增压器的压缩能力。增压比效率响应时间可靠性涡轮增压器将废气能量转化为机械能的效率，影响其工作性能和燃油经济性。从发动机需要增压到涡轮增压器实际提供增压所需的时间，影响发动机的加速性能和动力输出平顺性。涡轮增压器在长时间高负荷工作下的可靠性和耐久性，是评价其性能的重要指标之一。涡轮增压器性能指标

04燃气轮机与涡轮增压器匹配技术

匹配原则及影响因素分析匹配原则确保燃气轮机和涡轮增压器在性能上相互协调，满足船舶动力系统的需求。影响因素包括燃气轮机和涡轮增压器的性能参数、工作条件、船舶航行环境等。关键技术问题如何解决燃气轮机和涡轮增压器之间的匹配失衡问题，提高整体性能。

123根据船舶动力系统的需求和燃气轮机、涡轮增压器的性能特点，制定合理的匹配方案。匹配方案设计采用数值模拟、实验验证等手段对匹配方案进行优化，提高燃气轮机和涡轮增压器的匹配效果。优化方法如何降低燃气轮机和涡轮增压器在匹配过程中的能耗和排放，提高经济性和环保性。关键技术问题匹配方案设计及优化方法

匹配效果评估通过实际运行数据对燃气轮机和涡轮增压器的匹配效果进行评估，分析存在的问题。改进措施针对评估结果，提出具体的改进措施，包括优化燃气轮机和涡轮增压器的结构、改进控制策略等。关键技术