东川区建筑照明合同范本1.docx

东川区建筑照明合同范本第1篇

东川区建筑照明合同范本第1篇临沧文伟片区乡村振兴农业产业园建设项目（特色食品加工园标准厂房）EPC（勘察、设计、施工）总承包

建设规模：项目总用地面积㎡（约合公顷）。本项目分为两期，总建筑面积㎡（计容面积㎡），建筑系数，容积率，道路及广场用地面积㎡，绿地面积㎡，绿地率，机动车停车位96个（充电桩车位按53个预留），其中室外停车位56个，室内停车位40个。非机动车停车位165个,土(石)方工程量。其中，一期用地面积平方米（约合亩），建筑面积㎡（计容面积㎡），建筑系数，容积率，道路及广场用地面积㎡，绿地面积㎡，绿地率，机动车停车位32个（充电桩车位按17个预留），非机动车停车位96个。二期用地面积平方米（约合亩），建筑面积㎡（计容面积㎡），建筑系数，容积率，道路及广场用地面积㎡，绿地面积㎡，绿地率，机动车停车位64个（充电桩车位按36个预留），室外停车位24个，室内停车位40个，非机动车停车位69个。

东川区建筑照明合同范本第2篇本项目对生态环境的破坏与影响主要表现在建设过程土地的占用对植物资源的影响和水土流失。本评价将重点分析施工期对生态环境的影响，从生态环境保护的角度提出工程施工期和竣工后生态环境和景观恢复的措施与对策建议，以减少工程对生态环境的影响。

（1）植被保护措施

①临时占地恢复措施

“三场”的设置，使得周围部分植被被破坏，在临时用地建设过程中，对地表上层30cm厚的高肥力土壤腐殖质层进行剥离和保存于临时用地上，作为建设结束后所有临时用地地表植被补偿恢复和景观绿化工程所需的耕植土。施工结束后，应及时对临时用地上的建筑物进行拆除，用保存的表层耕植土回填表面或后期绿化工程所用。

施工人员进场后，应立即进行生态保护教育，严格施工纪律，不准踩踏、损毁征地范围之外的农作物和草木，要求施工人员在施工过程中文明施工，自觉树立保护生态和保护植被的意识。

②生态补偿措施：本项目绿化面积14000m2，在项目施工期后期予以实施，以补偿施工造成的生物量损失。

（2）水土保持措施

①对路基采用逐层填筑、分层压实的施工方法，在填筑路堤的同时进行边坡排水和防护工程，路基工程尽量采用机械化作业。

②路基施工前在路基两侧开挖临时排水沟，排水沟采用梯形断面，内坡比1:1，沟壁夯实，结合地形在排水沟下游设置沉淀池，径流经沉淀池沉淀后，排入附近的自然沟渠。做到公路的排水防护工程与公路主体工程建设同步实施。

③为保证路基及边坡的稳定，填方、挖方路段应根据地形地质及填挖高度采用不同的防护措施。视具体情况分别采用浆砌片石坡面防护、草皮护坡、挡土墙及护面墙等形式进行坡面防护。路堤边坡、桥梁等处视路堤高度及填料性质、水文条件，分别采用护脚、挡土墙、拱形护坡、浆砌片石护坡、护坡道和撒草籽等防护形式。

④不能避免雨季施工时，应保证施工期间排水畅通，不出现积水浸泡施工面的现象，对边坡及施工面应采取加盖防雨篷布等防护措施。

营运期环境影响分析与评价

大气环境影响分析

项目运营期的大气污染源主要来自机动车尾气，沿线运输车辆产生的道路扬尘。根据《环境影响评价技术导则大气环境》（）中关于评价工作等级的划分依据，本项目为城市主干道，沿线不设置服务区、车站等，产生的大气污染物对区域环境影响较小，仅来自道路车辆汽车尾气和道路扬尘，且有一定的处理措施能有效控制尾气和扬尘产生量，废气对周围环境影响较小，因此不设评价等级。

在项目运营期间，废气主要来自道路来往车辆汽车尾气，汽车尾气中污染物主要来自曲轴箱漏气、燃油系统挥发和排气管的排放，其主要污染物为THC、CO、NOX、NO2等。汽车尾气污染物主要集中在道路沿线，随着距道路边线距离的增加，环境空气中污染物的扩散浓度逐渐降低。

为了进一步评价汽车尾气对周围环境的影响，本次环评参照《公路建设项目环境影响评价规范》（JTGB03-2006）中附录E提供的预测模式进行预测。具体如下：

（1）车辆排放污染物扩散浓度预测参数

预测时段：道路建成近期（2022年）、中期（2028年）、远期（2036年）。

预测因子：NO2、CO。

预测内容：选取风向与道路平行、垂直两种情况下，预测项目的NO2、CO日均浓度和高峰小时浓度。

（2）预测模式

采用的车辆排放污染物扩散浓度预测模式为：

A、当风向与线源夹角为0时，其扩散模式为：

式中：CPR－道路线源A、B段对预测点产生的污染物浓度，mg/m3

U－预测路段有效排放源高处的平均风速，m/s

Qj－气态类污染物排放源强度，mg/

δy、δz－水平横风向和垂直扩散参数，式x的函数，m

x－线源微元中点至预测点的下风向距离，m

y－线源微元中点至预测点的横风向距离，m

z－预测点至地面高度，m

h－有效排放源高度，m

A、B－线源起点及终点。

具体到本评价