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上海车展洞察研究报告与总结
大家好,解读我们都能听得懂的汽车研究报告,本期主要从四个方面
来总结2023年上海车展,一是今年车展的主要亮点;二是本次车展重点
企业洞察;三是关键新产品与技术;四是行业趋势预测。希望能为我们选
择新能源汽车提供参考与认知。
在全球智能电动汽车产业竞争加剧的背景下,如何在电动化、智能化
方向脱颖而出,打造核心差异化卖点及构筑核心竞争力,成为了各个车企、
零部件公司及科技巨头重点聚焦的方向,引入人工智能、元宇宙等前沿科
技理念,描绘未来汽车给我们生活带来想象的无限可能。
一、今年车展亮点
自三年疫情以来,新能源汽车仍然一路高歌,燃油车未来将不再作为
主力车型成为毋庸置疑的行业共识。随着新技术、新车型的不断发布迭代,
使用场景丰富,汽车制造业态发生转变在正向增长,其中新能源汽车渗透
率已突破30%。
整车展区共展示车型1200个,其中新能源车型271个,新能源展车
513台。本届车展,BBA的主力几乎都是电车,宝马更是全新能源车参展,
甚至喊出了“家在中国”的口号。豪华品牌的电气化也正在悄然提速,
本次参展车型包括梅赛德斯-迈巴赫EQS、劳斯莱斯Spectre闪灵、宝马
i7M70L、宝马XMLabelRed限量版、宝马M760Le、红旗E001等。
而在电动化的另一端,新造车势力及越来越多的豪华品牌主机厂开始
在中国筹建品牌充电体系,以求在智能电动时代,更好地展示传统品牌向
智能电动转型的决心。
天际、恒驰等前几年大火的企业并未出现。外资、合资车企都看好中国车
市潜力,全面升级满足本土新需求,传统车企加快小跑切入细分市场,整
个核心供应商整合自身能力构建行业合作新形态,技术投资将成主流,自
动驾驶方面车厂回归理性,寻找最优方案。
二、上海车展重点企业洞察
各外资豪华品牌“电动化”提速,加速适应中国新能源汽车产业转型
步伐,在本次上海车展活动中,部分豪华品牌如保时捷、兰博基尼开始发
布混动车型,展示出品牌电动化的阶段性成果,玛莎拉蒂、劳斯莱斯发布
了其纯电车型,正式迈入电动化时代,奔驰、宝马等品牌则已经或将要实
现全品牌电动化。从各品牌的电动化战略规划来看,未来3-7年将是豪华
品牌实现全面电动化的关键阶段。但在“三电”转型过程中则需要投入更
多的时间与资金,进程稍落后于其他传统品牌与新势力。整体来看,外企
豪华品牌“电动化”提速,以适应新能源汽车产业发展步伐。
除了电动化提速,豪华品牌持续提升车辆内饰配置,提高智能化程度,
如在副驾驶配置大屏,致力于最大化提升用户驾乘体验。
合资品牌拥抱中国的电动化与智能化供应链,打造更倾向于中国消费
者的产品,从本届车展上可看出,传统合资品牌开始加速适应中国电动化
与智能化发展,从“产品中心”向“用户中心”思维转变。
自主品牌持续完善产品矩阵,本土海外业务双开花,电动化与智能化
“内卷”再升级自主品牌间的“较量”再度升级,各车企都推出其创新车
型,确保其产品可覆盖轿车、SUV、MPV等全品类,同时全面布局高中低
端新能源品牌。
作共建生态,造车新势力积极与供应商建立战略合作关系,通过联结上游
厂商扩展生态,如理想汽车与宁德时代开展全面战略合作,哪吒汽车与地
平线展开深化智能驾驶相关深度合作。
参展零部件厂商显著增加,智能化及电动化成主要发力方向,在本届
车展上,亿欧智库注意到参展的零部件厂商较往届有明显提升,各主机厂
展馆内都设有零部件企业展台。更健全的软件解决方案、更高算力的底层
芯片、更集成化的中央计算平台、更精准的感知系统都是厂商技术角逐的
关键点。
科技出行企业以智能化解决方案为途径广泛拓展生态,自动驾驶仍是
投资热点技术方向,华为和百度Apollo作为本届车展最具影响力的科技
出行企业,重磅发布多种智能化解决方案,尤其华为已然布局智能电动技
术,进一步深入智能车控系统。滴滴利用自动驾驶技术赋能汽车产业。
三、车展关键产品与技术洞察
新能源车型已经成为本届车展的主旋律,车企比拼电池电量和续航里
程的激烈程度有所缓和,目前主流纯电车型可满足500-700km的纯电续航,
增程和插混新品进入拼电池容量阶段,整个上海车展俨然变成了中国汽车
“技术秀场”。增程式车型较往届车展有更多的车型亮相,如比亚迪仰望
U8、星途揽
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